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保护功能开始发挥作用：在这种情况下只是指示出并存储了故障是不够的。必须关闭废气涡轮增压器以避免损坏发动机。为此涡轮增压器的“废气排放口”就打开了，这样排出的废气也就改道了。
一辆卡宴 Turbo 报修发动机故障报警灯亮，行驶中出现加速无力的故障现象。
接车后首先用 PIWIS Tester 进入DME 控制单元，读取故障记忆，有故障码 P2281MAF（空气流量传感器）和节气门之间空气泄漏。
根据故障码提示，需要检查从空气流量传感器到节气门前的进气增压系统是否存在有可能泄漏的故障。启动发动机，提高转速到 3000r/min 后，在发动机室部位听到有明显的漏气声，在较明显的左侧增压中冷器部位发现有附着尘土的油迹，这应当是增压进气系统泄漏出来的增压空气携带着的机油蒸气黏附的现象。
拆掉车轮内衬，发现在左侧增压系统中冷器底部支座已断裂（由行驶中底部托伤所致，如图 27 所示），断裂的底部支座与增压中冷器壳完全脱开后，造成系统预压缩后的进气充量在中冷器故障点产生泄漏，导致故障现象的发生。
