八、汽车车载网络系统连接线路故障的检测方法
    车载网络系统连接线路又称为通信线路，当该线路出现问题时，例如线路断路或短路、线路物理性质引起的通信信号衰减或失真等，均可能会导致多个电子控制单元工作异常或不能工作故障。
    （一）车载网络系统连接线路故障的常用检修仪器
    检修车载网络系统连接线路故障时，一般采用示波器或汽车专用光纤诊断仪器来检测通信数据信号的波形，然后与其正常波形进行对比，以此来判断故障的部位。
    （二）车载网络系统连接线路较常出现的故障及其特点
    车载网络系统连接线路较常出现的故障主要有以下7个方面。
    1．数据总线的两根导线短路
    当车载网络系统连接线路中数据总线的两根导线短路以后，将会造成整个网络系统全部失效。
    2．数据总线的导线对地短路
    当车载网络系统连接线路中数据总线的两根导线中的某一根导线与地之间出现短路现象时，如果连接上故障诊断仪进行故障诊断，则将会出现无电子控制单元与之进行数据通信现象。
    3．数据总线的导线对电源短路
    当车载网络系统连接线路中数据总线的两根导线中的某一根导线与电源之间出现短路现象时，将会造成整个网络系统全部失效故障。
    4．数据总线的某一根导线开路
    当车载网络系统连接线路中数据总线的两根导线中的某一根导线出现开路现象时，如果连接上故障诊断仪进行故障诊断，则系统仍然可以进入数据链接诊断（DATA LINKDIAGNOSTIC）的菜单，并可以进行诊断测试。
    5．数据总线的二根导线均开路
    当车载网络系统连接线路中数据总线的两根导线均出现开路现象时，如果连接上故障诊断仪进行故障诊断，则系统将无法进入数据链接诊断（DATA LINK DIAGNOSTIC）状态，无法进行故障诊断与测试。
    不过，在网络的一个分支上的两根导线均开路时，只有断点后面的电子控制单元无法与故障诊断仪进行数据通信。
    6．需要说明问题
    从大量的维修实例来看，数据总线出现的二根导线均开路现象大都发生在靠近数据诊断连接器的连接处，应重点先对该处进行检查。
    7．数据总线的二根导线均与地线短路
    当车载网络系统连接线路中数据总线的两根导线均与地线之间出现短路现象时，将会造成整个网络系统全部失效。此时，各个电子控制单元均进入“故障工作”模式。车辆虽然可以启动或行驶，但电子控制单元只能使用和其直接连接的传感器信号。

    （三）车载网络系统连接线路常见故障的检修方法
    1．重点检查线束连接器端口与连接头处的情况
    当怀疑车载网络系统连接线路中数据总线的某两个控制单元之间的CAN总线有问题时，可以采用万用表对这两个电子控制单元之间的CAN总线进行检查，应重点检查线束连接器端口与连接头处的情况，观察有无松脱（接头侧与线束侧）、弯曲或损坏现象。
    2．诊断座处检查故障较方便
    对车载网络系统连接线路中数据总线的对地短路故障时，对于诊断接口也采用了CAN总线的车辆，则就在诊断座处检查故障较为方便。                                                                                                                                                                                                           
    3．利用终端电阻判断故障部位
    在对车载网络系统连接线路进行检查时，也可以利用两个数据传输终端电阻来对CAN总线线路故障大概部位的判定。具体方法如下：
    （1）找到CAN总线端脚
    在系统正常的情况下，断开电源，拔下整个CAN数据传输系统中除作为CAN数据传输系统终端的两块电子控制单元外的其他电子控制单元，在拔下电子控制单元后的线束上找到CAN总线端脚。
    （2）测量方法
    采用万用表的电阻挡，测量线束侧的两个CAN总线之间的电阻值，均应约为两个数据传输终端电阻并联后的电阻值，如为高速CAN数据传输系统，则该电阻值一般约为60Ω左右。如测得的电阻值相差较大，则就说明CAN线路，或作为CAN数据传输系统终端的两块控制单元本身有问题。
      （3）判断方法
    检查作为CAN数据传输系统终端的两块电阻控制单元的数据传输终端电阻，如无问题，则就可以判断为CAN总线连接线路方面的故障。

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