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十一、车载网络系统常用的电压检查方法
（一）车载网络系统的示波器电压检查方法
车载网络系统的网关彻底损坏时犷将会导致整个网络失效。出现这种故障时，网络系统进入保护状态，车辆处于故障模式。这是PCM功率模块的一种缺省运行模式，以保证网络系统出现问题时，能够允许发动机与变速器以限定的能力继续进行工作。
1．找出CAN总线的端脚
采用测量电压的方法检查车载网络系统CAN总线电压时，先在相应的电子控制单元上找出CAN总线的两个端脚。
2．检测方法
采用多通道示波器测量CAN总线高位，即CAN-High（图中通常简写为CANH）数据线和CAN总线低位，即CAN-Low（图中通常简写为CANL）数据线上的电压波形。正常情况下，CAN总线高位（CANE）与CAN总线低位（CANL）数据线上的电压波形的电位应为相反，如图14所示。也就是说，CAN总线的这两根导线上的电压，正常时一个为高电位（5 V）时，另一个则应为低电位（0V），两条导线上的电压和总等于一个常数。
根据CAN总线的这两根导线上电压的这种特点，判断总线工作是否正常时，就可以不必考虑在测量电压时，CAN总线此时正在传输什么信息，而只要观察这两条线路上的电压波形是否均为0-5 V的方波，两者电位是否相反即可，如属于这种情况，就说明总线工作基本正常。
3．故障分析
如果测量时发现某一条线路上的电压为0 V，则故障多为该线路断路或与地线发生了短路现象。
如果测量时发现某一条线路上的电压为12V，则故障多为该线路与车辆上的蓄电池正极上的电压发生了短路现象。
（二）车载网络系统的万用表电压检查方法
采用万用表测量车载网络系统的CAN总线电压判断故障的方法与采用示波器测量电压波形的方法基本相同。当采用万用表测量CAN总线高位（CANE）与CAN总线低位 （CANL）上的电压时，应对地分别进行测量，也就是分别车辆CAN总线高位（CANH）与CAN总线低位（CANL）与地线之间的电压，正常情况下，两条导线上的电压之和也等于5V。一般有以下一些规律。
1．总线高位电压范围
一般CAN总线高位（CANE）导线上的电压，在2.5～3.5 V之间。
2．总线低位电压范围
一般CAN总线低位（CANL）导线上的电压，在1.5～2.5 V之间。
3．必须说明的问题
无论CAN总线上的两根引线上的电压怎么变化，但两者的电压之和应始终等于5V。
例如：CANE导线上的电压为3.1 V，则CAN总线低位（CANL）导线上的电压就应为1.9V，两者之和就应等于5V，否则就说明CAN总线有问题。
