DSC从下列部件接收附加输入信号：
    驻车制动器按钮
    驻车制动器按钮位于中央控制台内，在选挡按钮（GWS）后面（如图7所示）。在发动机运转或车辆滑行时：驻车制动器通过DSC，以液压方式作用到前后桥的盘式制动器上。在发动机已关闭且车辆静止时：驻车制动器借助电动机械式伺服单元通过拉线作用在后桥的鼓式制动器上。逆锁止的制动压力启动会引起压力继续升高并出现一条检查控制信息。通过启动发动机可从电动机械式驻车切换到液压式驻车。

    DSC从下列部件接收附加输入信号：
    制动液液位开关
    将检测过低的制动液面高度（在储液罐中通过一个簧片触头）并通知DSC控制单元，在制动液面高度过低时DSC退出工作，否则存在空气被吸入制动系统的危险。制动液液位开关如图8所示。

    制动液液位开关识别出在制动液储液罐中必要的制动液面高度过低，DSC控制单元将信号通过总线系统发送至组合仪表，组合仪表输出一个检查控制信息，制动液储液罐内制动液的正常运动通常不会导致显示检查控制信息。
    在活动浮子内有一块永磁铁，它可触发固定在油箱上的制动液液位开关上的簧片触头。这时，簧片触头将把浮子运动转换为电气信号。制动液面高度超过最低位时，簧片触头处于闭合状态。
    制动信号灯开关
    制动将同制动压力传感器的信号一并识别。在制动信号灯开关内，安装了2个霍尔传感器，以作为开关：制动信号灯开关和制动信号灯测试开关（出于安全考虑的冗余）。根据这些信号，将识别出制动踏板是否已踩下，数据传输以数字方式进行。如图9所示为制动信号灯开关。

    制动信号灯开关所发出的两个冗余信号都将由便捷进入及启动系统（CAS）读取，CAS将这些信号转发都爱总线系统上，例如给发动机控制系统。
    制动信号灯开关所发出的这些信号还通过硬接线转发至以下系统：
    ◇制动干预动态稳定控制系统（DSC）
    ◇倒车灯脚部空间模块（FRM）
    2个制动摩擦片磨损传感器
    制动摩擦片磨榻传威器（左前和右后．在内侧制动摩擦片中，如图10所示）用作制动摩擦片厚度的附加信息，通过附加信息（2个坐标节点）补偿DSC的计算值。

    临界制动摩擦片厚度将在组合仪表中通过保养需求显示（车况保养CBS）以及制动报警灯呈红色显示。
    下列其他控制单元参与了动态稳定控制系统：
    KOMBI：组合仪表
    当DSC失效或有故障时，在液晶显示器上出现一个检查控制符号，这些检查控制符号全部具有某个规定意义。
    存在检查控制信息时，可在中央信息显示器（CID）上附加显示一个补充的处理提示。
    CAS：便捷进入及启动系统
    CAS从DSC接收一个处理过的转速信号，CAS根据此信号识别车辆静止还是正在行驶。
    JBE：接线盒电子装置
    接线盒电子装置上的配电器为DSC单元供电，总线端KL. 30用于回流泵以及电磁阀，总线端KL. 30用于DSC控制单元。
    系统功能
    如图11显示功能联网。

    描述了DSC的下列系统功能：
    ◇DTC：动态稳定控制系统
    ◇需要时通过提前贴紧制动摩擦片作好制动准备
    ◇在湿滑车道上制动盘的干式制动
    ◇衰减补偿
    ◇启动辅助
    ◇带制动功能的定速控制
    ◇电动机械式和液压式驻车制动器
    ◇ ABS：防抱死系统
    ◇EBV：电子制动力分配
    ◇ CBC：弯道制动控制系统
    ◇MSR：发动机牵引力矩控制系统
    ◇ASC：自动稳定控制
    ◇DSC：动态稳定控制系统
    ◇ DBC：动态制动控制
    ◇挂车稳定性控制
    DSC的其他已知系统功能：
    此外还集成了下列不属于动态行驶调节的功能：
    ◇ RPA：胎压报警指示
    ◇ CBS：车况保养

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