锈蚀直接影响到车辆的外观、舒适性、耐久性及安全性能。为了防止车辆使用过程中发生腐蚀现象，车身制造时，生产厂家会采取很多措施进行防护，如表面涂漆、采用镀层钢板、电泳、空腔注蜡、涂胶密封、底盘防护等。正常情况下，车身一般不会出现锈迹。车辆一旦发生事故，车身在修理过程中需要经过锤击、矫正、研磨、焊接等工序进行施工，导致其原有的防腐功能失效，车辆在使用过程中将会出现腐蚀，甚至锈穿现象（图1）。

    车身修理时的防腐工作主要包括：钢板外表涂装；电阻焊焊接前在钣金件内结合面刷涂锌粉漆；修理过程中对裸漏的钢板及时刷涂环氧底漆；接头、包边部位打胶密封；挡泥板内侧、底板上部喷涂粒粒胶；空腔注蜡等。防腐操作贯穿于事故车辆修理的整个过程。除表面涂装外，其他的防腐工作大多由钣金维修技师完成。

    一、缝隙密封
    钣金件接头、折边位置一般由两层或三层钢板搭接在一起，连接部位将留有缝隙（图2）。缝隙腐蚀是汽车腐蚀中最严重、最常见的腐蚀形态，也是车身腐蚀损坏的主要原因。

    1．缝隙腐蚀的危害
    （1）降低舒适性：车辆使用过程中，驾驶舱或行李箱内出现漏水、漏风、进土等密封不严现象，可导致车内卫生状况较差、产生异味、噪音大、隔音差或共振故障。
    （2）缩短使用寿命：路面或空气中的盐分、飞溅的污水、其他腐蚀性化学物质进入缝隙，将导致钢板的生锈腐蚀。
    （3）影响安全性：钢板生锈腐蚀到一定程度后，将会削弱钢板的强度和车身的整体性，严重影响到车辆的安全性能。
    2．适用部位
    对于有可能导致上述危害的缝隙，应使用钣金胶密封。如车身底板搭接处及角接处、行李箱底板搭接处及角接处、后围板与后翼子板连接处、后轮弧内侧钣金搭接处、前围板与前立柱连接处、挡泥板与前围板连接处、减振包上部等位置。不会造成上述危害的车身内部钣金缝隙，可以不用进行密封处理。发动机盖、行李箱盖内层骨架与外层钢板的中部贴合位置（图3），以及车顶与加强梁贴合部位（图4），也应施涂钣金胶，以便起到减振、降噪的作用，同时也可增强外板的抗凹性能。原车有胶的部位，修理时必须进行相应处理。

    3.钣金胶品质要求
      钣金胶品质要求有以下几个方面。
    （1）操作性好：方便施工，节约时间，施工后表面光滑，无气孔或颗粒。
    （2）高弹性：有较强的韧性，固化后可以承受汽车行驶时的动态应力，不易产生裂纹或开裂现象。
    （3）表面可喷漆：与油漆有良好的亲和力，以免涂装后油漆脱落。
    （4）耐老化：可经受各种恶劣环境、时间考验。
    （5）抗腐蚀：与一般腐蚀性物质接触后不会影响品质。
    （6）黍占接性好：钣金胶具有良好的6度，与基材附着力较强，固化后不会开裂、脱落。
    缝隙密封应选用专业钣金胶。如果使用玻璃胶密封，涂装后油漆层容易脱落；如果使用原子灰密封，由于其没有韧性，不能承受动态应力，容易开裂。建材用密封胶由于品质达不到要求，不可用于车身缝隙密封。

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