奔驰车载照明系统可分为外部照明和内部照明，下面以代表车型S350为例对奔驰的照明系统进行介绍。

    一、221底盘车型外部照明控制功能简介
    221车系S350级轿车标准配备了采用透明灯罩设计和H7灯泡的投射式大灯。其他附加的车外照明设备特色功能还包括：复式氙气大灯，带包括弯道灯在内的转向辅助照明功能。为了进一步改善车辆在夜间行驶时的道路照明性能，在复式氙气大灯中集成了带有转向辅助照明功能的弯道灯，此功能尤其改善了车辆在转弯过程中以及狭窄弯道上行驶时的道路照明性能。在装配了夜视系统的车辆上，大灯闪烁器的远光聚光灯被红外线大灯（H11）所取代。大灯闪烁器功能由主大灯提供。
    当车辆在以不超过70 km/h的车速转弯时，主大灯内位于转弯侧或弯道内侧的转弯反射器自动开启，起到补充的静态车灯功能（当车速介于0～40 km/h，由转向盘转角或转向灯位置决定，当车速介于40～70 km/h，仅由转向盘转角决定）。
      ·转弯照明：0～40 km/h
      ·静态弯道照明：40～70 km/h
      ·动态弯道照明：整个车速范围内
    尾灯和制动灯：
    尾灯和中央高位制动灯采用了发光二极管的设计。因此，自适应型制动灯能够确保5.5Hz的车灯信号频率，从而使车辆后方的道路使用者能够更快意识到车辆正在实施紧急制动。尾灯内集成了两个与车身油漆同色的铬饰扣钩。客户可根据车身油漆颜色将这两个扣钩作为替换件进行定购。如果车辆从较高车速（超过70km/h）开始制动直到静止，危险警告系统自动打开。在车辆再次起步（超过10km/h）后，危险警告系统自动关闭。
    替代车灯的启用：
    如果车外照明处于打开状态，则相应的控制模块将持续地监视灯泡和发光二极管是否发生短路和断路：前部SAM控制装置，带有保险丝和继电器模块（N10/1），用于左前车灯装置（E1）和右前车灯装置（E2）以及左前雾灯（E5/1 ）和右前雾灯（E5/2）；后部SAM控制装置，带有保险丝和继电器模块（N10/2），用于左侧尾灯（E3）和右侧尾灯（E4）。
    如果与安全性有关的车灯失效，则相应的替代车灯将被启用。替代车灯的启用范围取决于中央网关控制模块（N93）的国家版本。闪烁功能与静态车灯相比具有更高的优先级。车灯失效指示车灯故障以文字的形式显示在仪表（A1）上的多功能显示屏（Alp13）中。
    1．前照灯部件概述
    （1） H7大灯，带有H9远光聚光灯（图1）。

    （2）复式氙气大灯，带有弯道灯和转弯照明功能（图2）。

    （3）复式氙气大灯，带有弯道灯和转弯照明功能，以及用于夜视系统的红外线灯（图3）。

    氙气大灯控制模块安装在左、右两侧大灯中。这两个控制模块是以主动和从动组合的方式进行操作的。主动（左侧大灯）和从动（右侧大灯）的分配是通过不同的接头分配或大灯控制模块接头的编码来实现的。两个控制模块均与车前端CAN相连。在插入接头时，两个控制模块分别辨认自己的功能和在车辆中的位置（哪一侧）。

    2. 221底盘车型外部照明部件位置图（2009改款前）（图4）

    3. 221底盘车型外部照明系统控制框图（2009改款前）（图5）

    4．外部照明功能
    带保险丝和继电器模块的前SAM控制模块N10/1是车外照明灯的主控单元。带保险丝和继电器模块的后SAM控制模块N10/2是所有转向信号指示功能的主控制模块。氙气大灯控制模块（E1n1、E2n1）通过前端CAN与中央网关控制模块（N93）连接。中央网关控制模块检测到前SAM控制模块通过车内CAN发出的请求，然后通过前端CAN将其发送至氙气大灯控制模块。
    （1）倒车灯促动功能（图6）。

    转向柱模块N80读取选挡开关操作状态，将接合R挡请求信息通过底盘CAN发送到发动机控制模块以及中央网关控制模块。
    对于装配变速器722.6的车辆：
    ETC控制模块通过传动系统CAN从发动机控制模块接收请求，接合行驶挡R并将行驶挡R接合信息发回到ETC控制模块或发动机控制模块。
    对于装配变速器722.9的车辆：
    直接选挡模块通过传动系统CAN从ETC控制模块或发动机控制模块接收请求并引导电气控制装置控制模块接合行驶挡R。电气控制装置控制模块接合行驶挡R并将行驶挡R接合信息通过传动系统CAN发回到发动机控制模块。发动机控制模块将行驶挡R接合信息发送到中央网关控制模块。中央网关控制模块通过车内CAN将该信息发送至后SAM控制模块。后SAM控制模块促动倒车灯。
    （2）制动灯促动功能（图7）。

    制动踏板的操作由BAS制动助力器中的制动辅助系统释放开关A7/7 s1检测，由ESP控制模块读取并通过底盘CAN将信息制动灯开启发送到中央网关控制模块。中央网关将此信息通过车内CAN发送到后SAM控制模块。同时，制动灯开启请求（电路54）由ESP控制模块直接发送到前SAM控制模块。但是，仅循环并发送到后SAM控制模块。后SAM控制模块促动制动灯和中央高位制动灯。如果在行驶时操作电动驻车制动开关576/15，制动灯和中央高位制动灯也被促动。
（3）转向信号灯促动功能（图8）。

    转向柱模块检测转向信号灯开关的位置并通过底盘CAN将操作信心发送到中央网关控制模块，中央网关控制模块通过车内CAN将信号发送到后SAM控制模块。后SAM控制模块为所有转向信号功能的主控制模块，它通过车内CAN将请求作为闪烁周期发送到相应的控制模块。
    前SAM控制模块促动左右两侧前组灯中的转向信号灯。左右两侧车门控制模块促动各自车外后视镜转向信号灯。后SAM控制模块直接促动左右两侧尾灯中的转向信号灯。
    激活的功能由中央网关控制模块通过中央CAN通知到仪表。仪表促动相应的指示灯和转向信号指示灯。
    如果转向信号照明或转向信号灯失败，那么只有相应的指示灯的闪烁频率加倍。
    危险警告灯按钮的操作信息由上部控制板控制模块读取到并通过车内CAN发送到后SAM控制模块。后SAM控制模块将请求作为闪烁周期通过车内CAN发送到相应的控制模块。活动的危险警告闪光灯功能由转向信号指示灯显示在仪表中，并且后SAM控制模块设置“危险警告闪光灯活动”状态后，由危险警告系统按钮中的指示灯显示。

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