（7）行驶灯促动的额外功能（图12）。

    ①转弯照明功能。
    功能要求：发动机运行、近光灯开启、转向信号激活且速度小于40 km/h或识别到旋转角度且小于70km/h。
    转弯照明功能确保沿岔路转弯时具有更好的道路照明，这是转弯照明灯实现的。这里，只相应促动一个弯道灯：前行时促动内侧灯，反之则促动外侧灯。始终以变光方式开启和关闭。所有相关信息的评估，作为结果的促动和所有必需的故障处理由左前氙气大灯控制模块执行。氙气大灯控制模块通过前端CAN相连，左前氙气大灯控制模块为主控制模块。左前氙气大灯控制模块促动左侧转弯照明，右前氙气大灯控制模块促动右侧转弯照明。转弯方向由转向信号功能或转向角传感器识别到的转向角确定，并通过底盘CAN由转向柱模块发送至中央网关控制模块。中央网关控制模块通过前端CAN将该信息发送给左前氙气大灯控制模块。左前氙气大灯控制模块接收该请求，如有必要，将其转发给右前氙气大灯控制模块。如果请求突然被取消，则转弯照明功能仍在大约5s的最短开启时间内保持激活。在速度40km/h之下，来自转向信号功能的请求的优先级别高于转向角度识别到的请求。
②动态转弯照明。
    功能要求：该功能已通过仪表激活，且近光灯开启。
    动态转弯照明确保在转弯时具有最佳的道路照明。为此，大灯总成旋转使近光转入朝向弯道中心的水平方向。转入拐角处时，内侧弯道大灯总成向内转动最高可达15°，外侧弯道大灯总成向内转动最高可达7.5°。
    动态转弯照明促动取决于以下设置变量：转向角度、车辆横摆率、车速。
    转向角传感器记录转向角，由转向柱模块发送至底盘控制器区域网络（CAN）。车速和横摆率信息也由ESP控制模块发送至底盘CAN。中央网关控制模块通过前端CAN将该信息发送给左前照明单元上的氙气大灯控制模块。左前照明单元上的氙气大灯控制模块接受、评估数据，并将相应信息发送给右前照明单元上的氙气大灯控制模块。氙气大灯控制模块通过前端控制器区域网络（CAN）相连，左前照明单元上的氖气大灯控制模块为主控制模块。左前组灯上的氙气大灯控制模块促动左动态转弯照明电机，右前组灯上的LU气大灯控制模块促动右动态转弯照明电机。
    ③高速公路照明功能。
    功能要求：该功能已通过仪表激活，且近光灯开启。
    高速公路照明用于在高速下提供更好的车道照明。从车速超过110km/h开始，双氙气大灯光功率被相应氙气大灯控制模块增至37W。在不带夜视系统的车辆上，远光灯额外开启。为防止对向交通眩光，远光光锥被折叠盖板部分掩盖，盖板由远光灯电磁阀促动。除此之外，左前照明单元的大灯总成被大灯光程调节电机提升至最大高度。该措施用于增加光锥范围。
    ④宽光束防雾灯。
    功能要求：该功能已通过仪表激活，且近光灯开启。
    如果后雾灯被激活且车速小于70km/h时，左前照明单元上的氙气大灯控制模块促动左大灯光程调节电机和左动态转弯照明电机。大灯总成向外旋转8“然后降低。这依次用于降低内部眩光和改善行驶车道的侧面照明。
    当满足下列条件之一，宽光束防雾灯功能将被禁用：车速大于70km/h、后雾灯关闭。
    “扩展雾灯功能”被激活，“动态转弯照明”功能关闭。
    5.氙气大灯控制模块部件说明（图13）

    氙气大灯控制模块位于前组灯的下部，执行以下功能：自动大灯光程调节HRA促动、弯道照明促动、动态转弯照明促动、高速公路灯促动、扩展雾灯功能控制。
    氙气大灯控制模块在主从结合情况下运行并通过前端CAN相互通信。左前氙气大灯控制模块是主控制模块，它处理和评估进入的信息并将其发送到右前氙气大灯控制模块。复式氙气大灯输出控制开启近光灯功能时，复式氙气灯的点火模块被相应的氙气大灯控制模块激活，然后会通过高压脉冲点火复式氙气灯。如果检测到足够稳定的电弧，那么氙气大灯控制模块则转换为输出限制模式。高速公路照明功能激活时，氙气大灯控制模块将光输出增大到37W。

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