4．天线系统
    各种天线都是根据其特定接收和发送范围设计的，分为有源天线和无源天线。天线可以设计为仅发送或接收的天线或发送／接收天线。天线通过将无线电电磁波转换为电压（反之亦然）来发送或接收信息。无源天线不需要电源。有源天线带有电源，并有一个集成放大器。可在单独的线路或通过同轴电缆（幻象馈电）来供电。实际的信号通过此同轴电缆发送。发送／接收天线如电话中的电话天线（A2/49a1）和GPS车顶天线（A2/49）以及蓝牙天线A2/91。接收天线如后车窗中的AM、FM1～ FM4天线，后车窗中的TV1～TV4天线，后车窗中的无线电遥控中央锁止天线和电话中的GPS天线A2/49 a2和GPS车顶天线。在带KG系统的车辆中，无线电遥控中央锁止天线接收认可信号。
  （1）天线部件位置分布图（图8）。

  （2）天线系统功能框图（图9）。

    后车窗天线放大器模块获取、过滤并放大后车窗FM1～FM4和AM天线信号。后车窗天线放大器模块中的分集处理器从FM天线信号中选择最强的信号并将其发送到音频调谐器控制模块。AM信号也被发送到音频调谐器控制模块。幻象电压（直流偏差）用于在AM和FM之间切换。如果后车窗天线放大器模块的中频输入中存在0V电压，则以AM模式运行。如果后车窗天线放大器模块的中频输入中存在12V直流电压，则以FM分集模式运行。
    天线放大器模块获取、放大天线信号TV1～TV4并将其发送到组合式电视信号接收器。
    后车窗中无线电遥控中央锁止天线的信号由后车窗天线放大器模块获取，信号处理取决于车辆设备。天线的无线电遥控中央锁止信号被转入到后车窗天线放大器模块中的无线电遥控中央锁止接收器并进行解调，然后直接发送到后SAM控制模块进行进一步处理。对于不带KG功能的车辆，后车窗天线放大器模块的无钥匙启动系统输入单元被施加0V幻象电压（直流偏差）。如果车辆配备了无钥匙启动系统，那么后车窗天线放大器模块的无钥匙启动系统输入单元中就会存在5V幻象电压。带无钥匙启动认可信号的无线电遥控中央锁止信号被转入到无钥匙启动系统的插座并直接发送到无钥匙启动系统控制模块。无线电遥控中央锁止信号和无钥匙启动系统认可信号在无钥匙启动系统控制模块中评估。
    GPS天线接收的信号直接发送到COMAND控制模块。
电话信号通过电话天线被发送和接收。通用便携式移动电话接口经由数据和控制线路连接到通用便携式移动电话接口（UPCI）控制模块。外部设备可以通过蓝牙天线与通用便携式移动电话接口（UPCI）控制模块通信。可以从／向外部设备接收／发送信号。
    （3）后车窗天线部件说明。
    后车窗天线连接到后车窗天线放大器模块（A2/12）上（图10）。后车窗天线的任务是根据设备版本接收并发送下列无线电信号：VHF、AM、电视、FM波段的车辆信息和通信系统VICS、RRCL无线电遥控中央锁止、KG信号。

    （4）后车窗天线模块部件说明。
    后车窗天线放大器模块A2/12安装在后车顶框架上（图11）。所有由后车窗天线大器模块处理的天线信号均通过后车窗中的天线结构接收。后车窗天线放大器模块的任务为AM和4路FM分集、CL信号、TV信号接收。

    AM接收（长波、中波、短波）：
    AM接收的先决条件是后车窗天线放大器模块的IF输入单元被施加了0V幻象电压（直流偏差）。AM模式下时，FM分集功能被禁用。国家AM波段的无线电信号由后车窗天线放大器模块接收并放大，然后通过同轴电缆发送至高频输出的音频调谐器控制模块（N93/1）。
    FM接收（带4路FM分集）：
    FM接收的先决条件是后车窗天线放大器模块的IF输入单元被施加了12V幻象电压（直流偏差）。FM分集模式下，AM模式被禁用。通过带4根天线的天线分集实现FM波段的无线电接收。
    后车窗获取相关的天线信号放大然后通过同轴电缆发送至高频输出的音频调谐器控制模块。
    N93/1向后车窗天线放大器模块发送作为质量指标（IF-IN输入）的中频信号。以该评估为依据该模块通过最好的质量接收将FM天线切换至调谐器。为通过多路接收改善传输的电波反射对接收产生的影响，4FM接收天线（FM1～FM4）被安装在不同的位置。集成在后车窗天线放大器模块上的一个FM分集模块对4根FM接收天线的当前接收特征进行质量评估。

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