2015款本田飞度车搭载的是2015款1.51、L4 DI DOHC i -VTECL15 B2型发动机，该款发动机相比较前款飞度的1.51、L4 L15A7型发动机，其动力输出分别由最大功率88kW、最大扭矩145N·m提升至最大功率96kW、最大扭矩155N·m。新款发动机的动力性、耐久性及燃油经济性都有了很大提高。除了动力系统的革新外，2015款全新飞度轿车还搭载了Idle-stop发动机节能自动起停系统。该先进的系统是同级首次搭载，在都市频繁起停的行驶过程中，大大提升节油效果。本文重点介绍该款发动机的燃油与排放新技术—发动机节能自动起停系统。
      一、认识发动机节能自动起停系统
      发动机节能自动起停系统能够根据车辆行驶的状态，分析发动机是否需要继续工作，通过分析的结果，适时停止发动机的工作，并在需要的时候，能够自动快速地起动发动机。简单地说，当车辆在行驶过程中，碰到如红灯等需要临时停车的时候，发动机能够自动熄火；当需要继续前进的时候，该系统又能够自动重起发动机。
      发动机节能自动起停系统可以有效减少发动机怠速空转的时间，特别是在车辆较多的市区，可以一定程度降低排放，提高燃油经济性。
    二、2015款飞度发动机节能自动起停系统的工作过程
    在车辆行驶过程中停车，并需要怠速运行时，根据以下因素实现自动对发动机进行熄火及重起的操作。①驾驶员意愿；②动力总成的工作温度；③工况，车内、外环境的温度；④蓄电池的电量。
      在发动机自动怠速熄火过程中发动机节能自动起停系统指示灯（绿色）将点亮，如图1所示，仪表节油环境指示灯变成绿色。如果车辆配置了多功能显示屏，在显示屏上也可以看到车辆正处于怠速熄火的状态提示。

      当外界条件满足发动机节能自动起停系统预设条件时，车辆在行驶过程中踩下制动踏板使车辆停止，则发动机自动熄火。此时仪表中的发动机节能自动起停系统指示灯（绿色）将点亮，而机油压力指示灯（红色）和充电系统警告指示灯（红色）将不会点亮；此时松开制动踏板发动机将自动重新起动：如果电控系统PGM-FI从各个传感器中获得的信息，由于某些原因变得无法满足发动机节能自动起停系统基础条件时，发动机也会自动重新起动。
      发动机节能自动起停系统运行过程分为5个环节：①停车，②停车怠速，③发动机停止，④发动机重新起动，⑤重新停车。如图2所示。

      如果汽车满足该系统正常运行的条件，即可正常实现以上5个环节；如果不满足就不能进入怠速熄火或怠速熄火后不能自动重新起动发动机，这时需要查找原因。由于发动机节能自动起停系统是一个综合系统，涉及的影响因素较多，所以需要充分理解该系统的组成、工作原理等知识，才能在以后维修该系统时解决相关故障。
    三、2015款飞度发动机节能自动起停系统的结构
    发动机节能自动起停系统包括这些模块：（1）蓄电池模块；（2）动力机节能自动起停系统运行过程总成模块；（3）车身电气模块；（4）VSA模块；（5）EPS模块；W SRS）SRS模块；（7）仪表与MICU模块；（8）空调模块。如图3所示。

    （1）PCM判断是否进行发动机节能自动起停，就是根据这些控制模块、传感器及开关信号进行判断的，如果判断可以进行发动机节能自动起停工作，则喷油器停止喷油。如果该车配置CVT无级变速器，则此时CVT电动辅助油泵开始工作。
      （2）PCM判断什么时候可以重新起动发动机，也是根据这些控制模块、传感器以及开关的信号，按照PCM给出的指令起动并运转喷油器，重新喷油；此时，若判断CVT的油压重新恢复，则CVT辅助油泵关闭。

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