宝马车系编程系统系统详解

来源：汽车维修技师作者：佚名 2016-08-16 15:48:31

    一、新编程系统使用说明
    图1、图2所示为新编程系统。

    1．简介
    （1）引入新编程系统的原因
    由于车辆使用寿命内功能的复杂性不断增长以及功能的不断后续开发，因此不得不相应调整控制单元内的软件。
    F01标志着新一代车辆的开始，它不仅拥有全新功能，而且具有新控制单元架构和新车戴网络结构。
    为确保现在和将来经销商组织能够为这些技术提供支持，同时引入了一个新维修车间系统。
    新维修车间系统将各种维修车间网络与用于存储数据和提供应用程序的中央服务器连接起来。
    在此还随新维修车间系统一起引入了用于诊断和编程的新硬件组件。
    综合服务技术应用编程ISTA/P取代了以前的编程系统Progman
    ISTA/P包括当前的车辆现场编程范围和新功能，其设计旨在满足未来的车辆售后服务编程范围和要求。
    引入ISTA/P带来了以下新特点（与Progman相比）。
    ◇减少和合并输入要求数量
    ◇以图形和表格形式显示可配置的措施计划
    ◇显示详细控制单元状态
    ◇编程过程中出现控制单元编程或设码错误时，重新自动进行编程
    ◇如果访问维修车间系绷ISTA/P，则可在维修车间任何位置处输入开通密码／车辆订单
    ◇以后扩展和调整措施计划
    ◇首先编程，随后自动为所有控制单元设码
    ◇从F01起预先备份个性化数据和CBS数据并重新输入控制单元内
    ◇根据所安装的控制单元备份个性化配置设置，例如电话本或导航目的地
    ◇如果需要更换硬件，则生成控制单元订购列表
    ◇如果无法提供酉酬牛，则存储一个会话
    ◇显示车辆上次编程使用的Progman或ISTA/P版本
    （2） ISTA/P引入阶段
    在此分几个阶段引入新编程系统ISTA/P，阶段1包括将软件服务站SSS转换为综合软件服务站ISSS。
    ①引入阶段1
    在引入阶段1中将ISSS集成到ISIS网络内，编程过程通过ISID或通过键盘和鼠标在ISSS上控制（如图3所示）。

    在此使用ICOMA和ICOMB作为车辆编程接口，ICOMB仅用于MOST控制单元编程。
    ISSS利用维修车间系统管理WSM管理ICOM，使用连接管理器VM访问车辆。
    ISTA/P应用程序位于ISSS上，更新程序通过Jetstream或通过DVD光盘存储在ISIS上，然后在维护期限内继续传输给ISSS。
    利用2008年.9月起软件版本为V2.31. 0的ISTA/P可以为所有车辆编程和设码。
    ②开发计划
    已计划将编程系统ISTA/P完全集成在维修车间服务器ISIS内，ISTA/P集成在ISIS内的具体时间待定（如图4所示）。

    （3）从SSS转换为ISSS
    为确保软件服务站SSS上的IS-TA/P应用程序能够运行，必须首先将SSS转换为ISSS（如图5所示）。

    转换的技术条件是SSS至少为第二代产品（版本2），第一代SSS无法实施转换。
    为此可提供一个启动程序包，其中包括基本DVD光盘、操作系统和带有ISTA/P软件的应用程序DVD光盘。
    首先将基本DVD光盘装人SSS的驱动器内并将操作系统安装在SSS上。
    在此期间完全删除以前的应用程序Progman，这项工作可以由一位服务部门员工进行。
    在ISIS上安装ISTA/P应用软件时，应由一名本地IT人员或西门子技术人员进行操作。
    此后在维护期限内从ISIS通过网络更新ISSS的应用软件，今后只能通过ISIS在ISSS上更新和安装ISTA/P应用程序。