2．准备工作
    车辆编程步骤
    原则上只有在以下情况下才允许为车辆编程：
    ◇某一诊断系统测试模块要求进行编程时
    ◇在技术改进活动的范围内
    ◇改装和加装时
    ◇BMW集团技术支持明确指出（例如通过PUMA）需进行车辆编程时
    避免编程出现错误的一项重要因素是针对车辆做好准备工作并遵守编程期间的操作说明。
    针对具体车辆应遵守相关的特殊规定。为此必须查找ISTA/P用户文件中的编程信息。下面将介绍适用于所有车辆的准备工作。
    每次编程前必须首先对车辆进行诊断并确保车辆无任何故障，只有排除车辆电气系统内的故障后，才允许开始编程。
    准备工作如表1所示。




    3．编程
    （1）控制单元编程
    编程系统ISTA/P可确保以编程和设码功能为基础更新所有车辆的数据状态。
    因此提供最新软件和为车辆编程将成为所有BMW维修车间的核心流程。当前BMW车型系列的电子组件进行加装和改装以及保养和维修后可以通过为车辆编程或设码进行调整。
    在此分为三种不同方式，每种方式都表示对软件和功能进行更改或调整，但采取不同的处理程序。共有三种处理方法：编程、设码、个性化设置。
    编程
    编程时（也称为擦写编程）将新程序存人控制单元内，控制单元之间存在下列区别：程序状态、程序和数据状态。
    控制单元的程序状态相当于操作系统，负责控制控制单元内的计算机程序。数据状态包括相关车辆、发动机和变速器的特性曲线族和特性曲线。为具体控制单元编时，ISTA/P编程程序自动考虑上述因素，为控制单元编程后自动执行所需设码程序。
    设码
    设码时根据具体车辆调整控制单元，这意味着系统根据车辆订单开通或启用功能和特性曲线族。
    个性化设置
    在较早的车辆上，个性化设置按钮用于将针对具体客户的车辆和钥匙记忆功能设置转移到某些电气系统上。
    个性化配置
    在带有个性化配置的车辆上，客户可以直接进行个性化设置。在这些车辆上车辆菜单中取消了个性化设置按钮。
    ①软件调整的优点
    软件调整有以下优点：
    ◇可以简便快捷地进行加装和改装，无须更换控制单元
◇改进现有功能
◇引入新功能
◇减少硬件类型
◇对各市场的法规要求做出快速反应
◇灵活调整以保证质量
◇快速支持技术改进活动
◇通过开通密码销售附加功能，例如扩展型语音处理功能或提高最高车速功能
②编程流程
编程流程包括不同的工作流程，其中一些要求手动干预，有些自动进行。在此为各工作流程图示（如图6所示）后介绍。

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