（二）发动机电控系统故障诊断注意事项和一般方法
    1．电汽车电控系统故障诊断10项注意
    1）拆卸蓄电池总是先拆下负极电缆；装上蓄电池总是最后连接负极电缆。且拆、装蓄电池之前，应确保点火开关或其他开关都已经断开，否则将导致半导体元件损坏。
若检修中需要断开蓄电池电缆时，应先记着密码和读取故障码。
    2）拆装微处理器时务必关闭点火开关，应避免掉落，且不能放在高温和磁性环境中。
    3）绝不容许用普通万用表或欧姆表的R×100以下的低电阻档测量小功率晶体管，以免过电流烧坏它们。且在拆卸晶体管时应最后拆卸基极；而在更换晶体管时则应首先接入基极。在测试过程中，应使用高阻抗仪表，不容许用测试灯测试任何微型计算机和传感器。
    4）在拆卸或安装电子元件时，应先切断电源。且要使用恒温或小于75KW的电烙铁，为了不致烧坏元件，其引脚距离焊点应在10mm以上。
    5）在测试点火系统时，不容许将高压线或点火线圈直接搭铁试火，应接火花塞试火。
    6）在进行焊接时，或温度超过80℃时，应先拆下对温度敏感的元件（如ECU和继电器等）。
    7）更换烧损的熔丝时，必须采用规格相同的熔丝，切忌使用比规定容量大的熔丝。
    8）与尖锐金属边缘磨碰的电线束应用胶带缠起来，确保线束不被破坏或被夹住、接插牢固。
    9）靠近发动机等振动零部件的线束应用卡子固定，并将松弛的线束紧，以免振动造成线束与其他部件接触而导致短路。
    10）应养成文明操作习惯，对待电子元件轻拿轻放，切忌随意乱扔乱放。
    2．电控系统控制部件对发动机工作性能的影响
    汽车电控系统控制部件对发动机工作性能的影响见表8-1。

    3．电控系统常见故障的一般诊断方法
    电控系统常见故障的一般诊断方法见表8-2。

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