（十）利用专用故障诊断仪器法
    现代汽车的电子控制系统越来越多，也越来越复杂，当其出现故障时，诊断也比较困准。汽车电子控制系统数据参数的测量手段是获取数据值的具体途径，只有数据测量准确，才能正确地分析汽车故障。常见的测量方式有电脑通信式、电路在线测量式和元件模拟式三种。
    1．电脑通信式测量
    电脑通信式测量是通过控制系统在诊断插座中的数据通信线将控制电脑的实时数据参数以串行的方式传送给诊断仪，也称数据流。之所以称其为数据流，是因为数据的传输是像排队一样一个一个地通过通信线流向诊断仪。在数据流中，包括故障码的信息、控制电脑的实对运行参数、控制电脑与诊断仪之间的相互控制指令等。诊断仪在接收到这些信号数据后，按照预定的通信协议，将其显示为相应的文字和数码，以使维修人员观察系统现在的运行状态，并分析这些内容。若发现其中有不合理或不正确的信息，则进行故障诊断。电脑诊断仪有两种，一种为通用型解码器（也称扫描仪），另一种为专用诊断仪。
    1）通用型解码器。解码器的主要功能有控制电脑版本的识别、故障码的读取和清除、动态数据参数的显示、传感器和部分执行器的功能测试与调整、某些特殊参数的设定、维修资料及故障诊断的提示及路试记录等。解码器可测试的车型较多，适用范围也较宽，因此被称为通用型仪器，但它与专用诊断仪相比，无法完成某些特殊功能，这是大多数通用型仪器的不足之处。
    2）专用诊断仪。专用诊断仪是汽车生产厂家的专业测试仪，它除了具备解码器的各种功能外，还有参数修改、数据设定、防盗密码设定及更改等各种特殊功能。专用诊断仪是各汽车厂家自行或委托设计的专业测试仪器，它只适用于本厂家生产的车型。
    通用型解码器和专用诊断仪的动态数据显示功能，不仅可以对控制系统的运行参数（最多可达上百种）进行数据分析，还可以观察电脑的动态控制过程，因此它具有从电脑内部分析控制过程的诊断功能，是进行数据分析的主要手段。
    2．在线测量方式
    电路在线式测量是通过对控制电脑电路的在线检测（主要指电脑的外部连接电路），将险制电脑各输入、输出端的电信号直接传送给电路分析仪的测量方式。电路分析仪有两种，一种是汽车万用表，另一种是汽车示波器。
    1）汽车万用表。汽车万用表是用数字或模拟显示的方式反映电路中电参数动态变化的专业仪器，它能够对电路上的电参数进行间断式数字显示，是分析单条电路上电信号数值变化的基本仪表。同时，汽车万用表还可以对电器元件进行单独测试，通过元件的静态参数测量确定其好坏。汽车万用表通常只有一个测量通道。
    2）汽车示波器。汽车示波器是用波形显示的方式表现电路中电参数动态变化过程的专业仪器，它能够对电路上的电参数进行连续式图形显示，是分析复杂电路上电信号波形变化的专业仪器。汽车示波器通常有两个或两个以上的测试通道，可以同时对多路电信号进行同步显示，具有高速动态分析各信号间相互关系的优点。通常，汽车示波器都设有测试菜单，使用时无需像普通示波器那样做繁琐的设定，只需点一下菜单上要测试的传感器或执行器，就可以自动进入测量。电子存储示波器还具有连续记忆和重放功能，便于捕捉间歇性故障，同时也可以通过一定的软件与PC连接，将采集的数据进行存储、打印、再现。目前，许多先进的汽车检测仪都具有示波器功能，示波器功能不仅可以快速捕捉电子信号数据，还可以用较慢的速度来显示这些波形，为分析故障提供重要依据。利用信号波形分析汽车故障，正越来越多地被维修人员所运用。
    3．元器件模拟方式
    元器件模拟式测量是通过信号模拟器来代替传感器向控制电脑输送模拟的传感器信号，并对控制电脑的响应参数进行分析比较的测量方式。信号模拟器有两种，一种是单路信号模拟器，另一种是同步信号模拟器。
    1）单路信号模拟器。单路信号模拟器是单一通道信号发生器，它只能输出一路信号，模拟一个传感器的动态变化信号。主要的模拟信号：可变电压信号0~15V；可变交流、直流频率信号0~10kHz；可变电阻信号0~200kΩ。单路信号模拟器有两个功用：一是用对比方式判断被模拟的传感器好坏；二是用可变模拟信号去动态分析电脑控制系统的响应，进而分析控制电脑及系统的工作情况。
    2）同步信号模拟器。同步信号模拟器是两通道以上的信号发生器，它主要用于产生有相关逻辑关系的信号，如曲轴转角和凸轮轴转角传感器同步信号，用于模拟发动机的运转工况，完成在发动机未转动的情况下对控制电脑进行动态响应数据分析的试验。同步信号模拟器的功用也有两个：一是用对比方式比较传感器的好坏；二是分析电脑控制系统的响应数据参数。

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