（三）传感器与电子元件
    1．碰撞传感器
    安全系统所用传感器与M156-7车型上所使用的传感器相同。它们的位置也极其相似（如图75所示）：

    ·两个加速传感器位于前部格栅后的支架上，与空气调节格栅非常接近（图中左上位置）
    ·两个加速传感器位于B柱底座上，与前排安全带卷收器同在一个支架上（图中右上位置）
    ·两个加速传感器位于后轮槽的正前部，非常接近后门外沿（图中右下位置）。
    ·两个压力传感器（用于侧向撞击预警）位于前门内侧，由主饰板支撑（图中左下位置）
    2.座椅位置检测传感器（STPS）
    两侧前排座椅框架／组件内均安装有特定传感器，用于向ORC提供座椅位置信息。这样，ORC便可通过特定算法确定乘员尺寸以及他或她到前部安全气囊的距离。此信息可用于优化二级前部气囊的激活策略。STPS为滑动式电阻传感器，通过两根电线连接到ORC。
    请注意：座椅位置检测传感器仅在美国／加拿大规格车辆上装备
 （DOM型ORC）。
    3．乘员安全控制器（ORC）
      与M156-7车型相同，ORC模块牢固安装于传动轴通道上，位于变速器选挡杆稍微靠前的位置，如图76所示。ORC模块管理整个安全系统（安全气囊、预紧器与传感器）。该模块在M156-7车型所用模块的基础上进行了升级，具有与Levante所引入的明显结构区别相关的特定调整。显然，这包括实施针对翻车情况的特定安全气囊起爆策略。不过，保留了DOM（北美市场）与BUX（专供出口，世界其他市场使用）之间的软件区别，DOM版具有EDR（事件数据记录器）与STPS输入，而BUX版同时还具有后排安全带锁紧感应开关输入。

    4．车载通信系统远端接收盒模块（TBM）
    TBM位于仪表板内部，转向柱下方稍微靠左的位置，如图77所示。

    Levante中引入了eCall系统，当ORC探测到严重撞击时，可自动呼叫紧急服务。ORC通过CAN-C总线或专用的备用串行线向eCall ECU（TBM，车载通信系统远端接收盒模块）发出自动呼叫请求。也可使用前车厢灯控制台处的“SOS”按钮，手动发出此呼叫。随后，用户便可与当地应急响应服务中心的工作人员取得联系，以确认紧急情况并提供有关处境的详细信息。
      发出呼叫后，会自动将有用信息传送至应急服务中心。此信息包括：GPS所探知的最后位置，行驶方向以及车辆品牌和型号。通过用于移动电话服务的同一网络传输语音与数据。因此，所有这些功能均取决于区域内的3G移动信号覆盖支持。该模块进行的所有通信都遵循ERA-GLONASS标准。

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