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八、电气系统和装置
（一）介绍
Levante的电气与电子车舱沿用了2016年轿车车型的几个新功能，同时又进一步拓展新的内容，例如全景影像系统、高级驾驶辅助系统并同时在软件与用户界面方面显著改进了主机。同时对车辆的通信网络进行了部分改动，如图79所示。
介绍完车载供电与通信网络相关内容后，将按驾驶员与乘客接近车辆并准备驾驶时所采用的操作顺序介绍所有电气与电子功能：
（1）车辆进入（无钥匙进入与启动，警报系统）以及相关附件功能（例如，电动后备箱箱盖，拖车连接）。
（2）车辆内部（信息系统、内部舒适性与功能性）。
（3）驾驶准备（驾驶员仪表、灯与后视镜、全景影像、驻车传感器）。
（4）驾驶（驾驶辅助系统）。
（二）电源
电力的生成与配送与Quattroporte和Ghibli车型所使用的基本相同，仅针对一些部件的位置做出极小的改动。
1.蓄电池与IBS
Levante的备胎舱旁边配有AGM型（可溶性玻璃纤维垫），免维护95Ah、850A蓄电池。蓄电池由IBS（智能电池传感器）管控，该传感器可持续测量电压与电流，以评估蓄电池的Soc、SOF与SOH。测量结果将通过LIN传送到BCM，如图80所示。
IBS内置于负极蓄电池夹钳中。启停系统操作与SAM策略均会涉及IBS。将蓄电池充电器连接到所指示的螺栓上，会使电流绕过IBS，这会改变测量结果并禁用启停系统。应将充电器连接到车辆中的其他接地点，如图81所示。
电池断开连接：
在断开并重新连接车辆电池后，应执行以下操作：
·进行点火开关开／关循环，以用于节气门自学习
·配置MTC中的日期与时间设置。只有日期与时间以手动模式设置，才需要进行此操作。如果选择自动模式，系统将通过GPS信号恢复日期与时间信息
·通过中控台上的EPB杆，执行启动／关闭EPB循环操作
2．交流发电机（IAM与SAM控制逻辑）
交流发电机在其电子元件中嵌入了IAM（智能交流发电机模块），如图82所示。IAM将根据通过LIN收到的来自ECM的请求，动态调节交流发电机的输出电压。特别是与MY16轿车车型相同，SAM策略（智能交流发电机管理）已在ECM中实施。
除非是特定系统要求（例如，发动机温度或HVAC要求），SAM根据以下逻辑调节交流发电机电压：
·在正常操作期间，电池保持在80%SOC（充电状态）并且电压调节为与电池相匹配（稍高于12V）。这使交流发电机的功率输出符合车辆的实际需求，使通过电池的电流以及相关的能量损耗与使用寿命损失最小化
