（6）柴油颗粒过滤再生
    再生期间废气温度继续升至580℃。通过进一步减少吸入的空气质量并再次延迟燃烧来实现废气温度的上升。
    再生期间调整以下参数：
    ①空气质量：通过发动机转速和燃油喷射量计算出空气质量规定值。根据环境压力调整规定值，从而在不同高度时确保稳定燃烧。
      ②废气再循环率：根据发动机转速和燃油喷射量计算出所需废气再循环率。根据环境压力和进气温度调整规定值，从而在不同高度且环境温度较低时实现稳定燃烧。
      ③增压压力：同样根据发动机转速和燃油喷射量计算出所需增压压力。根据环境压力和进气温度得出增压压力规定值，从而在环境温度较低时稳定燃烧且不超过最大废气涡轮增压器转速。
    ④喷射压力：所需喷射压力取决于发动机转速和燃油喷射量。
      ⑤燃烧室内的空气涡流：根据发动机转速和燃油喷射量计算出进气通道转换风门位置规定值。
      ⑥主喷射和后续喷射的喷射量及时刻：环境压力较低时进行调整，从而确保不超过废气涡轮增压器的最大允许温度负荷。
    （7）再生关闭策略
    只有在冷却液温度、排气温度和环境压力所决定的范围内才能进行再生。因此再生不会对排气尾管尾气排放产生任何影响。
    再生关闭限值定义如下：
    ①冷却液温度在约60～110℃之间：温度下限用于确保稳定燃烧。温度上限可防止发动机受热毁坏。
    ②排气温度在约220～690℃之间：温度下限用于确保在柴油颗粒过滤器内进行足够的放热反应。温度上限可防止柴油颗粒过滤器过热。
    ③环境压力高于600hPa：环境压力较低时会超过最大允许废气涡轮增压器转速，因此禁止再生。
    3．柴油颗粒过滤器清洁
    柴油颗粒过滤器的负载能力有限。因此需要通过定期再生对其进行清洁。由数字式柴油机电子系统DDE启动和监控再生。在此对进气进行节流、提高总喷射量、向延迟方向调节主喷射、生成附加后续喷射并接通不同用电器，从而提高负荷（例如预热装置）。

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