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1．启动／停止按钮
（1）概述。使用启动／停止按钮可以切换总线端（顺序：总线端K1. 30B。总线端K1. 15。总线端K1. 30B）仅当带有自动变速箱的车辆未操作制动踏板杆以及带有手动变速箱的车辆未操作离合器踏板时，才能按该顺序执行。一旦操作了制动踏板或离合器踏板，在下次按下启动／停止按钮时即会启动发动机。前提条件：识别到一个有效的识别传感器。
要关闭发动机时再次按压启动／停止按钮。发动机关闭，总线端K1. R保持接通。带有自动变速箱的车辆仅在车辆静止以及挂入驻车锁止器后发动机才能熄火。
启动／停止按钮的基本组件如下。2009年9月前：启动／停止按钮、查寻照明（发光二极管）、2个霍尔传感器。
自2009年9月起：启动／停止按钮、查寻照明（发光二极管）、4开关垫触点、MSA按钮（如果车辆装配有发动机启动／停止自动装置）。
MSA按钮主要由下列组件组成：发动机启动／停止自动装置（MSA）按钮、查寻照明（发光二极管）、功能照明灯（发光二极管）。
（2）功能描述。启动过程由CAS控制单元执行（CAS表示“便捷进人及启动系统”）。当满足所有启动条件时，CAS控制单元才启动发动机。如果在启动过程中不再满足某个条件，则启动过程被取消。
要启动发动机时必须短暂按压启动／停止按钮。此时出于安全考虑，通过2个霍尔传感器（2009年9月前）或4个开关垫触点（2009年9月后）探测多余的按钮位置。按钮信号通过2根信号线传输至CAS控制单元。如果仅在一根导线上识别到故障，则可以启动发动机。这种情况下仅在4。内按下按钮3次后才能使发动机熄火。发动机启动时必须同时踩下离合器踏板（手动变速箱）或制动踏板杆（自动变速箱）。在每个总线端位置都能启动发动机。启动电机只受控至发动机运转为止。如果发动机未启动，则在一段时间间隔过后会停止启动过程。如果是汽油发动机，则在16s后（柴油发动机的话是64s）会中断对总线端K1. 50的控制。16、和64、这两个时间在每次再执行试启动后会减少。也就是说，第5次试启动（汽油发动机），并且发动机未启动时对总线端K1. 50的控制在3s后即会中断。
发动机熄火后，发动机可以在10s内重新启动，即使没有识别到识别传感器（即没有有效的驾驶权限）。这个安全措施在可能的紧急情况下是必需的。例外：如果在10s内打开一个车门，则这个空转立即取消。
启动／停止按钮图37所示。
启动／停止按钮配有“启动”“停止”“发动机”标记。通过查寻照明照亮整个标记。
图38显示配有MSA按钮的启动／停止按钮（2009年9月后）。
图39显示取代MSA按钮的启动／停止按钮及饰盖（自2009年9月起，安装取决于车辆装备，例如仅限塑料装饰条）。
（3）结构及内连接。启动／停止按钮通过一个10芯插头连接与CAS控制单元连接。2009年9月前生产的车辆上2个霍尔传感器以无接触的方式探测按钮位置，图40所示。
2009年9月后生产的车辆上通过4个开关垫触点探测按钮位置。每次并联2个开关垫触点，形成一个接触对。从每个接触对上连接有一根通向CAS控制单元的信号线，图41所示。
如果车辆装配有发动机启动／停止自动装置（MSA），则2009年9月以后生产的车辆上MSA按钮都位于启动／停止按钮上，图42所示。
启动／停止按钮的标准值见表10。
（4）标准值。（5）诊断提示。启动／停止按钮失灵时，预计将出现以下情况：CAS控制单元中有故障记录；组合仪表上出现检查控制信息。
