2.BJB输出
    ·到后接线盒（RJB）（载货区保险丝盒）
    ·配备停止／启动系统的车辆：到电压质量模块（VQM）
    ·无停止／启动系统的车辆：直接二次输出到后接线盒（RJB）
    ·到乘客接线盒（PJB）（乘客舱保险丝盒）
    ·到辅助接线盒（AJB）
    3．辅助接线盒（AJB）
AJB提供与BJB相同的优势。电源输入通过大型保险丝保护的电路输出到位于车辆前部的高电流消耗电路。注意:AJB位于发动机的左后侧。
    AJB输出：
    ·通过两条独立电路输出到EJB（发动机舱保险丝盒）
    ·冷却风扇模块
    ·电动助力转向（EPAS）
    ·电热塞控制模块

      4．接线盒
    后部、乘客和发动机接线盒包含内部继电器。这些继电器安装在印刷电路板上，属于不可维修的项目。这些继电器由BCM/GWM进行控制，它们能够将一组电路与蓄电池隔离开。
    一个输出上出现的电源损耗通常可以归因于该特定电路中发生的故障。面对多重电源损耗问题时，可通过检查多组保险丝的输出来确定诊断或调查区域。
（1后接线盒（RJB）（如图63所示）

    注意: RJB位于右后侧围板饰件的下方。接线盒（保险丝盒）能够将高电流输入分为多股受保险丝保护的较低电流输出（电路／部件）。保险丝输出可与每个电路的工作策略匹配。一些具备永久输出，其他的则仅在继电器激活时获得通电。
    RJB具有三种电源输出：
    ①红色：电源输出从蓄电池获取永久供电；
    ②黄色：保险丝通过内部继电器（印刷电路板）输出获取供电；
    ③绿色：保险丝通过外部继电器输出获取供电。
    注意：白色在开发时（2017年款），未使用这些保险丝。
      （2）乘客接线盒（PJB）（如图64所示

    注意:PJB位于仪表的乘客侧后面。
    PJB具有四种电源输出：
      ①红色：电源输出从蓄电池获取永久供电；
    ②黄色：保险丝通过内部继电器
  （印刷电路板）输出获取供电；
    ③绿色：保险丝通过外部继电器输出获取供电；
    ④蓝色：这些保险丝通过外部点火开关继电器（R2）获取供电。
    注意：白色在开发时（2017年款），未使用这些保险丝。
      注意：之前的车型配备了中央接线盒（CJB）。现在，CJB的所有电子功能均迁移到了BCM/GWM中。

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