二、左侧翘板开关和右侧翘板开关
    1．概述
    除了借助选挡杆顺序选择挡位外，还可以在方向盘上用2个翘板开关转换挡位，如图8所示。换高挡：快速拉动右侧翘板开关；换低挡：快速拉动左侧翘板开关。

    2．功能描述
    根据车型系列和转向柱开关中心（SZL）的总线连接，翘板开关的按钮信号按如下方式传递：
    （1）举例F010翘板开关的按钮信号和换挡意愿被按电阻设码通过硬布线导线传递到转向柱开关中心（SZL）。转向柱开关中心（SZL）将信号转换到FlexRay上。中央网关模块（ZGM）是通过总线与FlexRay相连的控制单元。中央网关模块（ZGM）的任务是将所有总线系统彼此连接在一起。通过链接可以共同使用来自各总线系统的信息。中央网关模块（ZGM）能够将不同协议和速度转换到其他总线系统上。电子变速箱控制系统（EGS）接收有关PT-CAN上的总线信号信息。
    （2）举例F15。按钮信号以及所需挡位在转向柱开关中心内不进行处理，而只是传导。信号通过前部直接的导线传输至车身域控制器（BDC）。中央网关模块（ZGM）作为组件集成在车身域控制器（BDC）内。中央网关模块（ZGM）是控制单元中的控制单元，因为该模块在车身域控制器（BDC）中像一个独立的控制单元一样工作。电子变速箱控制系统（EGS）接收有关PT-CAN上的总线信号信息。
  （3）举例F200按钮信号以及所需挡位在转向柱开关中心内不进行处理，而只是传导·信号通过前部直接的导线传输至车身电子模块（FEM）。中央网关模块（ZGM）作为组件集成在前部电子模块（FEM）内。中央网关模块（ZGM）是控制单元中的控制单元，因为该模块在前部电子模块（FEM）中像一个独立的控制单元一样工作。电子变速箱控制系统（EGS）接收有关PT-CAN上的总线信号信息。
    （4） F25举例。按钮信号和就此所需的挡位在转向柱开关中心和接线盒电子装置（（JBE）不出来，仅传输。这些信号被按电阻设码通过直接导线发送至电子变速箱控制系统（EGS）。如果通过翘板开关转换到选挡杆位置D （D表示行驶挡＝自动模式），则自动变速箱切换到手动模式。如果在6s钟的时间间隔内不换挡或进行特别强烈的加速，则自动变速箱重新切换到自动模式。
    3．结构及内部连接
    每个翘板开关都有一个2芯插头连接。按钮信号按电阻设码，如图9所示。

    翘板开关的标准值见表2。

    4．诊断提示
    一个翘板开关失灵时，可能出现以下情况：在分析信号的控制单元中，设置一条故障记录；电子变速箱控制系统（EGS）中的故障记录，例如F25;前部车身电子模块（FEM）中的故障记录，例如F20;转向柱开关中心（SZL）中的故障记录，例如F01;车身域控制器（BDC）中的故障记录，例如F15。
    5．部件的功能检查
可以通过诊断系统对翘板开关进行功能检查。路径：功能网络。车身。操作、转向柱。翘板开关。
 

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