3．电力电子装置
    电力电子系统有一个交直流转换器和一个直流／直流转换器。安装了高压分配器板，其中包括向电机供电的三相接头以及电子制冷剂压缩机的接头和高压正温度变化系数（PTC）加热器。可单独更换安装在辅助用电设备高压适配器板中的两个60A保险丝。
    电力电子装置位于风挡玻璃下方发动机舱内右侧（沿行驶方向），如图3所示。

      （1）交直流转换器
    电力电子装置（又称之为电子管）包括一个交直流转换器，可将高压蓄电池电压（直流）转换为三相交流电压（交流）以操作电机。
      （2）直流／直流转换器
    直流／直流转换器支持高压和12V车载电气系统（降压模式）之间的车载电气系统。
    4.高压蓄电池（如图4所示）

    锂离子高压蓄电池用于存储通过能是回收或电气充电部件产生的电能。
    该蓄电池系统的紧凑型设计和高能量密度尤为突出，高压蓄电池位于车辆后端。
      此外，蓄电池系统还具有以下特性：
    ·带独立锂离子电池的单元块并对其进行监测
    ·蓄电池管理系统控制单元（BMS）
    ·带冷却液连接的散热片板
    ·高压触点
    ，非交换型保险丝
    ·高强度外壳
      专用混合动力冷却系统：
      电力电子装置和高压蓄电池（带充电系统）产生的热量通过两个独立的低温回路放出。
    5．电动制冷剂压缩机
    传动装置的部分电气化用于通过使用电子制冷剂压缩机提高舒适度。
    在电动模式和辅助智能气候控制期间，无论发动机模式为何，车辆都会供给所需冷却输出。因此，发动机不上作时仍可保持气候的舒适性，并通过辅助智能气候控制进一步改善（预置空调和保持空调）。

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