6DCT变速器总成上共有4个电机，其中2个是离合器电机（如图34所示），它们分别驱动1个机械油泵向离合器活塞施加压力，使离合器1或离合器2进行接合。这两个电机均为三相电机，内部含有3个霍耳传感器（和电机集成一体），电机通过调速方式控制液压压力大小。6DCT变速器上还有1个冷却电机（如图35所示），它驱动一个机械油泵使变速器油流经离合器内部，以降低离合器片的温度。这个冷却电机也是1个三相电机，内含3个霍耳式传感器（和电机集成在一起），电机通过调速方式控制油液的流量，从而调节离合器片的温度。换挡毅电机（如图36所示）用于驱动换挡毂旋转，以完成换挡动作。同样也是三相电机，内部含有3个霍耳传感器，相比上述的3个电机，换挡毂电机会向TCM反馈一个0-5V的占空比信号，用以精确计算换挡毅的转动角度，从而确定换挡拨叉的位置。





    6DCT变速器共有3个转速传感器，包含2个输入转速传感器ISS和1个输出转速传感器OSS。它们分别监测两个输入轴的转速和主减速齿轮的转速，并将信号传递给TCM，TCM根据此信号确定油路压力指令、车辆的换挡模式、车速和传动比等（如图37所示）。

    6DCT变速器上共有2个压力传感器（如图38所示），分别监测2个离合器供油油路的压力，此信号是TCM控制离合器电机转速的重要参考。2个传感器均为三线式，包含1个信号、1个低参考和1个5V参考线路。离合器的油压与信号电压成正比关系。

    6DCT变速器上有1个温度传感器（如图39所示），用于监测变速器的油温，TCM参考此信号控制冷却电机转速以调节冷却流量。它是1个两线式负温度系数热敏电阻原理传感器。温度与电阻的对应关系如表5所示。



    6DCT变速器的挡位传感器安装在变速器内部（如图40所示），由挡位线直接驱动，用于采集驾驶员换挡操作意图。它是1个四线霍耳式传感器，输出两路占空比信号到TCM。两路占空比信号与挡位对应关系如表6所示。

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