通过压力传感器可识别出紧急阀是否仍保持在某一位置。如果出现这种情况，数字式发动机电子系统就
会尝试通过改变产生的压力开通紧急阀。
    如果紧急阀锁止在“关闭”位置，仍可继续进行特性曲线调节。反之，如果紧急阀锁止在“打开”位置，则无法继续产生足够压力。此时机油压力指示灯启用民必须立刻关闭发动机。特性曲线调节式机油泵可根据需要供给机油并降低机油回路内的平均压力。这样可以减小机油泵的能量需求，只有在机油泵内采用更软的主弹簧才能降低压力水平，囚为在调节油室内机油压力较低的情况下滑阀便已朝最小输送功率方向移动。特性曲线调节阀可影响该压力，从而通过数字式发动机电子系统控制输送量。图15以简化方式展示了使用不同机油泵时随发动机转速变化的压力曲线。

    图15展示出了调节式机油泵的优势，机油压力充足时，可减小机油泵的输送功率。较小压力同时也意味着节省燃油。在此特性曲线调节式机油泵的优势最为突出，因为它不仅仅可以根据发动机转速进行调节。例如在部分负荷情况下，由于曲轴主轴承只能承受较小负荷而仅需要较小压力。因此可以相应调节出较小机油压力，从而更加彰显出体积流量调节式机油泵的优势。在特性曲线调节模式下机油压力位于1.5～4. 5 bar之间。作为基本运行模式且为了在特定情况下实现较大压力，在系统内集成了一个紧急阀。它可在特性曲线调节阀失灵等情况下通过较软弹簧确保产生所需压力并确保在5. 5bar压力时实现机油泵压力调节。
    3．结构及内部连接
    机油压力调节阀是通过一个2芯的插头连接的，机油压力调节阀失电关闭。因此，机油回路在机油压力调节阀失效自动进入返回层，限压阀保证一个约5. 5bar的油压。油压在特性线运行时介于1.5～4. 5ba：之间。
    机油压力调节阀标准值见表1。

    4．诊断提示----部件失灵
    机油压力调节阀失灵时，预计将出现以下情况：在发动机控制单元记录故障代码；作为返回层的限压阀。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]  下一页