详解宝马车系N20发动机机油供给系统

来源：本站整理作者：佚名 2018-11-02 08:43:39

    五、电子油位检查
    1．概述
    发动机逐渐使用油位传感器替代机油状态传感器。通过这个油位传感器电子油位检查升级为第二代。对此引入一种简化的新显示和操作理念。提示：MGmbH公司的车辆包含机油状态传感器。不过在此也引入了新显示和操作理念。
    2。油位传感器
油位传感器固定在油底壳上，可从下部拆装。在带有油位传感器的车辆上不再使用油尺。为这些发动机设计了电子油位检查。显示也采用了新方案（注意车主手册）。油位传感器由一个电子分析装置和一个量管组成。机油位于量管内。取决于机动化装置，此外还提供机油温度信号，如图18。

    电子分析装置发射超声波脉冲。这些超声波脉冲在机油至空气的分界处反射（回声脉冲）。电子分析装置接收并放大这些回声脉冲。接着这些被放大过的回声脉冲被转换成一种数字信号，声波返回的距离决定了回声延时。电子分析装置根据回声延时计算油位，机油变化（例如老化或异物进入机油中）以及机油温度会影响信号延迟。因此在油位传感器内进行补偿。这些信号按脉冲宽度调制方式发送给发动机控制系统。
    3．油位测量
    行驶期间可以通过机油状态传感器实现第一代油位检查。但是由此得出下列请求：匹配应用程序（纵向加速度、横向加速度、发动机转速、机油压力）的费用较高；机油回路的任何变化都要求重新匹配；有时出现客户无法理解的系统反应。
    通过油位传感器实现的第二代油位检查与上一代区别如下：行驶期间定性测量；在车辆处于静止状态时定量测量。
    4．显示和操作理念
    带油位传感器的油位检查与显示和操作理念的更改联系在一起，行驶期间定性测量：状态输出（机油油位正常、机油油位达到或低于最小值）；始终显示；从机油油位达到最小值起通过检查控制信息发出警告，如图19所示。

    在车辆处于静止状态时定量测量：驾驶员必须主动要求测量；只能在规定边界条件下进行测量；持续时间约1min，如图20所示。

    机油油位测量的前提条件：机油达到工作温度（65℃以上）；发动机怠速运行或行驶模式；如果手动启动测量（参见操作说明），则1min后就会得到结果；在行驶模式下最早20min后得到结果（取决于驾车方式），见表5。