六、机油喷嘴
    在N20发动机上也通过机油喷嘴对无法直接与机油通道连接的部件进行润滑和／或冷却，用于活塞顶冷却的机油喷嘴与N20发动机所用基本相同。它通过集成一个单向阀确保在达到特定机油压力后才会打开和关闭。除用于活塞顶冷却外它还用于活塞销润滑，因此准确校准非常重要。机油喷嘴如图21所示。

    开启帐力：2.5～2. 9bar；关闭压力：2. 1 bar。
    N20发动机所用机油喷嘴与N5X汽油发动机具有相同特点。在安装过程中机油喷嘴无法自动到达正确位置，必须借助专用工具进行校准。根据其在发动机内的布置方式，N20发动机用于活塞顶冷却的机油喷嘴有两个型号，一个型号用于汽缸1和3，一个型号用于汽缸2和4。

    七、机油滤清
    N20发动机所用的主流量机油滤清器与N57发动机的机油滤清器具有相同特点。现在取代回流关断阀在滤清器元件上直接安装了一个回流关断隔膜。它用于在发动机关闭后防止机油滤清器排空机油。回流关断隔膜采用橡胶制成，可在机油压力作用下抬起从而使机油流入滤清器内。发动机关闭且机油压力降低时，回流关断隔膜就会通过自身形状及弹性封住机油通道。发动机油无法从滤清器内流出。回流关断隔膜是机油滤清器的一部分，因此每次更换滤清器时就会自动随之更换，如图22所示。

    N20发动机也带有一个滤清器旁通阀，可在发动机油温度较低、较茹稠的状态下绕过滤清器进行旁通。如果滤清器前后压力差超过约2. 5bar就会执行旁通功能。为了保护无铅曲轴和连杆轴承允许压力差已由2. 0bar提高至2. 5bar。通过这种方式可以减少滤清器旁通频率并更可靠地过滤出所有污物。
 

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