五、对润滑系统的几个重要要求
    润滑系统的作用是将机油输送到内燃机各所需部位，润滑零件表面减小摩擦以减少磨损，同时冷却和清洗零件表面，对某些部位进行防腐、密封、减振以及中和燃烧生成物中的酸性物质等。
    1．布局要求
    润滑系统应具有合理的布置以保证内燃机的各种工况，包括内燃机在左右、前后一定的倾斜度下能向各预定部位供给压力、温度、流量和清洁度适宜的机油，系统的结构应可靠并便于维修。
    2．循环流量及油泵供油量要求
    现代内燃机的机油要带走燃料总发热量的1.5%-3%，因此以功率计算机油循环流量为：
    汽油机20-35 L /（kW·h）；
    柴油机25.45L/（kW·h）
    用机油冷却活塞的柴油机45-55L/（kW·h）.
    增压柴油机由于向增压器供给机油，所以仍可以以功率来计算机油的循环流量。在各种油温下及机件磨损、轴承间隙增大后，为能保证机油仍保持一定的压力，上述比油量的推荐值已达到真正从各润滑点与冷却点泄出的循环流量的2～3. 5倍。正常情况下多余的机油从调压阀和限压阀泄出。
    3．机油油温要求
高的机油温度可使内燃机有高的机械效率，但油温太高，则机油的勃度会下降得太低而不能保证摩擦副之间正常的油膜厚度，而且机油氧化变质速度将加快。通常油底壳内合理的机油温度为80～115℃，质量等级高的机油可保持偏高的油温，而质量等级低的机油温度则不宜高于100℃。
    4．机油油压要求
    为了保证润滑部位得到必需的机油量，主油道内应维持一定的油压；为克服滤清器、输油管道的阻力，机油泵的供油压力还必须高于主油道油压。各种内燃机的主油道油压为：
    低速柴油机200～300kPa；
    汽油机200～500kPa；
    高速柴油机200～600kPa；
    高速强化柴油机400～1000kPa。
    5．储油量要求
    储油量Voil的多少按机型的不同有较大的差别，决定储油量的基础是内燃机排量VS，和换油期，具体推荐如下：
    对直列式Voil = K L ＋ Vst ＋ 4（L）
    对V形Voil = K v ＋ Vst＋8 （ L）
式中KL=1.10～1.15；Kv=0.71～1.00。
 

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