第3步，实际充电电流会随着充电时间而变化，如果选择25 A档位，当充电电流等于2.5 A后（如果选择12A档位，当充电电流等于1.2 A后；如果选择4A档位，当充电电流等于0.4 A后），充电器切换到13.8 V充电模式，充电电流降低到0.1～0.2 A左右，再充电1h后结束充电。

    3.5 大功率充电器
    在生产车间或有条件的情况下，可使用一种大功率的充电器，这种充电器的充电电压可以手动调整，也可以用以起动车辆。如图10所示。

    第1步，连接蓄电池。见图11，红色的夹子夹紧在蓄电池正极桩头上。黑色的夹子夹紧在蓄电池负极桩头上。

    第2步，开始充电。把充电器的220 V电源插头插入市电的插座。工作指示灯自动亮起，把“12 V/24 V转换”按钮选择12V。“档位选择旋钮”置于1档。如图12所示。

    查看此时的充电电压为10.5 V，充电电流为6A。远远小于安全充电电流25 A的限值。这个充电电压和电流都过低，这样充电时间会很长。所以还可以选择更高的充电电压。
    第3步，更改档位，增大充电电流。档位可以逐步增加，观察充电电流，不要让充电电流超过25 A。此时的充电电压一般也不会超过“起泡电压”16V。如图13所示。

    最终选择3档的时候，充电电流达到22 A，此时的充电电压为14V。这为正常。
    第4步，更改档位，增大充电电压。当充电到4～8 h（以蓄电池的亏电情况而定），观察充电电流，当充电电流逐渐降低（例如低于10A）的时候，应将档位进一步提高（注意观察充电电流，不要让充电电流超过25 A ）。最终让充电电压达到16V。如图14所示。档位置于5档，充电电压是16V，充电电流是8A，此后维持充电电压不变，约2h左右，电流降至1A左右时，就可以结束充电了。

    4 充电时间
    蓄电池的充电时间与亏电是否严重有关系，而且与充电的手段也有关系。试图给出一个准确的充电时间是很困难的．表1只能作为参考。

    充电结束后，检查蓄电池电眼颜色。电眼显示为绿色，说明蓄电池已充足电。如果电眼为黑色，检查充电连线是否接牢，连接点是否清洁，充电电压是否达到16V，放置24 h后测量电压，对照电压与补充电时间的关系继续补充电。
    若发现电眼发白，有可能是电眼中有气泡，可轻微摇晃电池将气泡赶走。若摇晃后仍然发白（说明电解液已损失），应更换蓄电池。

    5 结束语
    蓄电池亏电与否的判断一定要电眼结合开路电压（OCV）技术，才能准确判断电量。同时注意不要让蓄电池处于有浮电状态。
    小功率的充电器虽然充电简单方便，但由于充电电压不高，存在充不满的问题。大功率可调的充电器，可以充满，但需要人在旁边观察并且手动调节，不太方便。二者各有利弊。

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