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电动汽车电池性能的检测方法
来源:本站整理  作者:佚名  2017-05-09 10:56:14

    二、电池容量测定
    电池容量是指活性物质参加电池成流反应时所有的电量,其容量可分为理论容量、实际容量和额定容量等。电池理论容量是指电池活性物质全都参加成流反应时的电量,用法拉第定律计算,是理想值。额定容量是指设计和制造电池时,规定或确保电池在一定放电条件下应该放出的最低限度的电量,又称标称容量。实际容量是指在一定放电条件下,电池放出的实际电量。因放电条件不同,实际容量也会不同。所以,实际容量取决于容量较小的那个电极,通常在实际生产活动中使负极容量过剩(即负极面积大),限定整个电池容量的是正极电容量。
    电池容量的测定方法和电池放电性能测定方法基本相同,包括恒流放电法、恒阻放电法、恒压放电法、定电压放电法、定电流放电法、连续放电法和间歇放电法等。恒流放电法的基本表达式为
                                                C=It(2-15)
    需要特别强调的是放电容量与放电电流有密切关系,与放电温度、充电制度、搁置时间均有较大关系。如在相同的充电制度下,电池的白放电性能对于电池容量有影响。搁置10min与搁置1h再测试电池容量,其结果也会有差别。
    恒阻放电法中,放电电流不是定值。放电开始时电流较大,随后逐渐减小。放电电阻越大,放电电流越小,放电曲线越平缓,电容量也越大。容量基本表达式为

式中U----平均放电电压,即电池刚放电时的初始工作电压与终止电压的平均值;
R-----放电电阻;
t----放电时间。

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关键词:电动汽车

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