六、安全性测试
    根据国家技术安全法规定，电池的安全性能测试内容包括耐过充、过放能力，短路，耐高温，钻孔试验，力学性能，抗腐蚀性能等测试。
    （1）耐过充、过放能力的测试在过充、过放情况下，密封的电池内气体过度累积，内压升高，如果超过设计极限，会发生爆裂，危及人身安全，这是不允许的。在电池设计中，通常采用负极过量的方式来避免气体在电池内部过度累积，在正极中加人反极物质，进行反极保护。
    测试电池的过充、过放能力，通常采用连续充电试验。即在（20±5） ℃条件下，采用恒压充电，控制起始电流不大于I1 （A）电流，当某一电池最早到达充电终止电压（最高达4. 2V）时，电池组需能自动停止充电，连续操作5次，充电保护装置都应动作。再如采用过放电和过充电法，第一步在（20±5）℃条件下，先以11 （A）电流进行放电，当某一电池达到放电终止电压（2. 52V）时，就使用生产厂提供的或推荐的专用充电器，在（20±5） ℃条件下充电至充电终止电压（4. 2V）；第二步在（20±5）℃条件下，以13 （A）电流放电，直到某个电池电压为零，然后电池在（20±5）℃条件下，用13 （A）电流充电直到某个电池电压达到0. 5V。标准规定经过以上两种试验后电池不得出现漏液、放气、爆炸、起火和产生明显形变等异常现象。
    （2）短路测试在短路测试时，电路可能会出现喷碱、泄漏等情况。一般应有较好的防护措施。常见的测试条件是将电池充足电，在室温下将电池两极短接1h，允许有泄漏发生，但电池不能起火或爆炸。
    （3）耐高温测试电池禁止投人火中，对电池的储存或使用温度条件也是有规定的。通常耐高温测试温度分为高温、低温两个阶段。高温区测试即投人火中进行测试，低温区温度为100～2000℃。低温区包括两种方法：一是将要测试的电池允满电后投入沸水中（100℃ ） 、保持2h，电池必须无爆炸和泄漏；二是将充满电的电池放人150℃的恒温箱中保持10min，电池必须无爆炸和泄漏。
    （4）钻孔试验在受到外界尖锐物体的冲击时，电池可能会被刺破外壳，如果刺人物是金属，则正负极会短路，带来一定的危险。应进行钻孔试验，钻头通常为导电性的。测试条件：钻头直径为1. 0mm，径向钻穿，允许电池有漏液发热，但不允许爆炸。由于此试验属于破坏性试验，要有安全措施和设备，保证安全。
    （5）力学性能测试常用的力学性能试验有碰撞试验与振功试验。在（20±5）℃条件下，将电池从1.0m高度上跌落至木板上，一个方向进行两次跌落试验。观察电池是否发生电解液泄出、爆炸情况，并不产生明显的形变缺陷。
    国标中对电动道路车辆蓄电池规定的耐振动性能试验分为三步进行。
    ①用生产厂家提供的专用充电器，按照规定的充电方法将电池充满电。
    ②将充满电的电池安装在振动试验台上，使电池以I3 （A）电流放电。
    ③使电池以30～35Hz频率上下方向振动，振动的电池最大加速度为30m/s2，时间为2h，并观察电池放电电压是否有异常变化及电池是否有泄漏等情况。
    （6）抗腐蚀性能测试抗腐蚀测试通常为电化学测试法，即盐雾试验法。测试时，将电池暴露在测试箱内，并向测试箱中喷人经雾化的试验溶液，细雾在自重作用下均匀地沉降在试样的表面，试验溶液为5％的食盐溶液，其中总固体含量不超过20μg/g，pH值为6. 5～7. 2。试验时盐雾箱内温度应保持恒定。电池在盐雾箱内的时间为48h，试验后，电池容量应有显著的降低，外壳金属部分不应有多处锈迹，不得有锈孔和明显点蚀，严禁有泄漏、爆炸。

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