由中国企业建设、连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都的亚的斯亚贝巴一吉布提铁路（亚吉铁路）于2016年10月5日通车。在亚吉铁路中，中铁二局承建了亚的斯亚贝巴（SEBETA） -MIESO段新建标准轨铁路的建设，笔者在该项目中主要负责设备的管、用、养、修等上作。这个项目的施工设备基本上都是从国内采购，整个项目施工设备总计为1042台（套），下面从设备配置与管理以及海外工程项目设备的使用与维护的角度谈一些体会。合同中有关设备的强制条款，并对当地的设备供应及租赁市场做实地深入调查。注意在做经济分析比较时，国内采购成木一定要计算设备的各项运杂费，包括从国内产品制造工厂至港口的运输费，港口的仓储费、装卸费、报关费、海运费、海运保险费等，以及到港后的清关费、国外港口至工地运费等。
    在考虑工期的前提下，做出综合判断及经设备配置及采购注意事项
    设备配置及采购等前期管理，包括了调研、论证、配备、选型、招标、采购等一系列工作，对海外工程项目施工的成败起着至关重要的作用，因此要高度重视。
    在做项目设备配置方案之前，一定要对项
目所在国家的政治、经济、文化、风俗、气候做全面考察，认真研究与业主签订的工程承包济分析比较，制定一份详细的设备配置清单，要标明设备的来源（国内购置或当地采购）、注明新产品或二手机械、或者当地租用及进场时间。经过充分比较，最后确定哪些设备在国内购买，哪些设备在当地购买，哪些设备在当地租赁等等，最好大概确定各种设备的进场时间，以便后续工作的开展。
    设备配置在遵循“满足需要，经济合理”原则的前提下，尽量“宁多勿少”，有一点富余储备。海外施工不同于国内施工项目，由于大多数海外施工国家社会资源都不丰富，机械租赁市场不发达，即使有出租，单价也会非常高，一般一年租金可以购买一台新设备，临时应急还可以，但长期租用绝对不合算。如果前期的设备配备不足，临时联系从国内或第三国购买，不仅周期长，耽误工期，并且费用也会很高。
    选用的设备尽量是同型号、同生产厂家的，即使不是同一厂家生产的设备，其发动机及变速器主要附件尽可能选用同一厂家生产，为今后的配件储备、修理及使用管理提供方便。
    一般不要计划从国内订购工程指挥车（包括小轿车及越野车）。首先有些国家车辆为右置方向盘，而国内车辆均是左置方向，在当地根本不能使用；二是某些国家对车辆进口有限制，即使购买的指挥车符合要求但无法上牌照。如果从国内订购工程运输车辆，一定要了解清楚当地对方向盘置式有无明确的强制规定。
    在国内采购设备时最好采取公开招标的形式进行。一般海外工程项目设备需求量大，对厂家来说又是销往国际市场，通过招标这种形式会大大降低采购成本，厂家也会竭力把他们通过海外销售获得的实践经验告诉我们，使我们少走许多弯路，设备供应方与设备使用方都能共赢。
    采购的设备，特别是关键设备，一定要选择可靠性高、维修方便和配件供应有保障的品牌。同供应商谈判采购合同时一定要强调设备的售后服务，尽可能的要求供应商在现场设立配件库并配备技术能力强的技术人员常驻施工现场。另外设备的付款一定要分期，可以先付订金，到港后再付款，最后再留5％～10％的一年质保金。采购的设备一定要做好与供应商的交机手续，每台设备都建立一份档案，安排专人根据合同做好保修期内的索赔工作。

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