一辆行驶里程约2.5万km，装配N52发动机的宝马520Li轿车。客户反映：该车辆不能启动。
    接车后：验证故障，车辆能顺利启动，入挡行驶正常，仪表也无报警。连接ISID检测有：燃油泵控制调节电流过高故障，如图1～图3所示。执行检测计划，根据计划提示需对车辆进行编程处理，连接编程电脑，编程顺利，试车正常，交车过两天后客户还是反映车辆启动不着，接车检测还是上述故障，按检测计划提示依然要编程，先把燃油泵控制单元更换再次编程，同时询问客户故障出现的环境，一般是使用了1～2h后停车不久再启动就不能着车了。这次编完程后模拟客户用车情况故障再次出现，检测燃油压力为0，故障锁定汽油泵，更换后多次试车正常。