一辆行驶里程约6.8万km，发动机为BDW，CVT变速器的2010款奥迪A6L轿车。车主反映：由于将车停放在家里车库，第二天就打不着火。经由我厂技师检查判断为蓄电池损坏，更换蓄电池后过几天故障依旧出现，车主更加抱怨维修质量问题。
   故障诊断：我接手后首先询问上次维修的技师，上次是什么原因促使他更换的蓄电池。据维修技师介绍说，上次由于亏电后拖进厂内维修，经检测车辆发电量正常，测量休眠电流正常，在80mA以下，遂建议客户更换蓄电池使用。
    我连接431诊断仪进行系统快速测试，在19网关有：“内存储一车辆静态电流管理静态”这一故障码。其他控制单元无任何故障记忆。
    连接静态电流表测量车辆在闭锁后的静态电流。一开始静态电流放电一直正常，但在半小时左右后，静态电流逐渐增加至4.7A，说明车辆有漏电的地方。
    连接431诊断仪，读取19-001组车辆在闭锁后的休眠状态，发现MOST总线和舒适CAN总线的休眠状态在休眠20min后一直在变化（如图1所示）。

    同时车内门拉手氛围灯，应急开关背景灯点亮（如图2、图3所示）。



    那是什么导致MOST总线和舒适CAN总线同时被唤醒呢？它们之间有没有什么共同之处呢？
    于是，逐个拔掉MOST系统的控制单元，当拔掉倒车影像控制单元J772时（如图4所示），电流表显示电流降至正常状态。门拉手上面的氛围灯也正常熄灭了。

    查阅相关资料得知，倒车摄像机系统控制单元接收来自摄像机R189的信号，并校准摄像机广角图形，在摄像机图像中插入静态和动态的辅助线，经过处理的信号由视频信号传输至电视调谐器，利用集成的视频开关，切换到所需视频信号上。电视调谐器将此信号进行高频放大，比较处理，解码解调后，经过MOST主控单元J523输出至显示器。
    由于J523是MOST系统的主控单元，在接收到倒车视频信号后，势必会通过舒适CAN总线搜寻转向角度信号等相关信号计算倒车轨迹线。也就造成了上面所述的舒适CAN和MOST会同时被激活的状态。
    故障排除：更换损坏的J772控制单元，进行相关匹配后，故障排除。
    故障总结：又是一起客户严重投诉的案例，有投诉，就说明我们的工作还是不够认真，不够仔细啊。对待这类问题，当时就应该从几个方面仔细检查再下定论，不应该只看一下电流表，就判断故障所在。最终导致客户严重的投诉，影响了维修质量和客户的满意度。