一辆行驶里程约2万km的宝马335i轿车。用户反映：该车偶尔出现DSC灯、发动机灯、变速箱灯、气囊灯、胎压灯、驻车制动器灯等故障报警灯亮，雨刮乱刮、挂不了挡的故障现象。要重起后才可以工作。
    故障分析：
    DSC灯亮：总线通讯故障，或DSC内部故障等。
    变速器故障灯：总线通讯故障，丢失DSC信号等。
    发动机故障灯：总线通讯故障，丢失DSC信号等。
    主动转向故障灯：总线通讯故障，丢失DSC信号等。
    胎压监控警示灯：丢失DSC中轮速传感器信号等。
    气囊灯亮：丢失DSC信号等。
    驻车制动器灯亮：丢失DSC信号等。
    雨刮乱刮：缺少DSC中轮速传感器信号等。
    初步判断故障方向：
      （1） PT_CAN故障
      （2）DSC控制单元内部故障
      （3）PT_CAN故障
      故障诊断：
      使用解码仪，得到部分故障码如图1所示。

      找出有效的故障码：
      （1）PT_CAN通讯故障。
      （2 ）DSCEGSDMEALJBE、FRMACSM发射和接收故障。
      制定初步维修方案：
      （1）测量PT-CAN终端电阻。
      （2）测量PT-CAN波形。
      （3）测量F -CAN终端电阻。
      （4）测量F-CAN波形。
       测量数据：
      （1）根据显示故障码，确定检测计划。
      *检测显示故障原因为：总线导线接地短路，总线导线对供电电压短路，总线导线之间短路，断路（导线断裂），触点接头损坏、腐蚀、脏污，控制单元故障（例如插头连接损坏）（极少数情况），加装不正确（总线连接）。
    *与故障相关的控制单元从可能性由高到低分别是：DKG （50%） SMG（33%），EGS（30%），CAS（21％），DSC（19%）。
    （2）查询DSC供电电路图（如图2所示）。

    （3）测量PT-CAN终端电阻。
    测量PT- CAN总线终端电阻情况如图3、图4所示。



    通过测量PT- CAN总线上终端电阻出现3种情况：
    ①电阻正常（60Ω左右）。
    094.9Ω（偏大）。
    （123.37Ω（相当于断路）。
    测量单个控制单元（DSC和EKPS）终端电阻均为：120Ω（正常）。

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