（4）测量PT-CAN波形。
    实际测量PT- CAN波形如图5所示。

    测量值有4种情况：
    ① PT_CAN波形正常。
    ②一条2.5V直线。
    ③波形重合，下滑趋势。
    ④PT_CAN_H波形正常PT_CAN_L波形异常。
    电压值：PT-CAN-H: 2.211PT_CAN_L：1.859。
    （5）测量F -CAN波形。
    实际测量F -CAN波形如图6所示。

    F -CAN正常数据
    传输率：500KBit/S
    结构：线性拓扑结构（双绞线）
终端电阻位置：2个，总线最远的两个控制单元内部
    终端电阻阻值：120Ω
    数据传输方式：串行双向异步
    唤醒方式：通过总线唤醒
    控制逻辑：从检测波形可以看出：F_CAN波形正常。
    分析数据：
    （1）F_CAN波形正常，先暂时排除F CAN。
    （2 ）PT_CAN终端电阻有时正常（60Ω），有时不正常（94.9Ω）或23.37kΩ），但单个控制单元终端电阻又正常，说明控制单元内部有故障或插头、线路有虚接或有接触电阻。
    （3 ）PT_CAN波形有时正常，有时无信号，有时重叠，有时只有PT_CAN_H信号，有时为杂波，说明信号受干扰，有时中断，有时存在信号反射，工作时防止信号反射的终端电阻有故障。
    （ 4 ）PT_CAN电压为H：2.21V，L: 1.79V，与正常值相比，集体偏低，下降幅度相同，差值与正常值相等，说明线路中电阻过大，存在分压的现象，导致总线电流减小，电压降低。
    （5）且因故障为偶发性，所以故障为控制单元内部故障可能性小，很可能是插头或线路虚接或接触电阻过大。
    （6）综上所述，该故障就是PT_CAN总线通讯故障，而且故障原因是PT_ CAN总线网络上部分地方有虚接或存在极大的终端电阻。
    确认故障类型：
    通过上述数据支持及与正常数据对比，可以判定：
    该车故障类型：PT_CAN总线通讯故障。
    该车故障原因：总线网络（线路或插头等）上存在接触电阻或虚接现象。
    再次测量及分析：
    （1）判断插头是否虚接或接触电阻过大
    方法一：摇晃插头线束，模拟颠簸路况，查看故障灯是否一会熄灭一会亮起；如果一会熄灭一会亮起，说明插头存在故障。
    方法二：拔开插头，检查插头针孔和针脚是否接触不良、弯曲或有锈蚀等；如没有，插好插头，检查故障灯是否熄灭，如果熄灭，说明该插头存在故障。
      （2）判断针脚是否虚接或接触电阻过大
    方法一：插好插头，摆动PT_CAN的2根线，检查故障灯是否熄灭，如果熄灭，或一会熄灭一会亮起，说明该针脚存在故障。
    方法二：挑开每个控制单元PT_CAN针脚，将针脚直接插回去，检查松紧；如果松，调整好，插回去，检查故障灯是否熄灭，如果熄灭，则说明该针脚存在故障。
      （3）判断线路是否虚接或接触电阻过大
    方法一：测量导线的电阻，如果小于1Ω，则暂时说明该导线导通且接触良好。
    方法二：用激励器激励一个信号，在导线另外一端测量信号是否准确传输，如果准确传输，则说明线路正常。
    （4）判断节点是否虚接或接触电阻过大
    判断方法：不断揉捏节点，看PT_CAN波形是否变化，如果波形在揉捏到某个特定位置时变为正常，说明该节点存在故障。
      得出测量结果：
      （1）从易到难开始测量，先后顺序为：
    排除插头故障—排除针脚故障—排除线路和节点故障—排除控制单元内部故障。
    （2）当拔开JBE插头并插回去后，故障现象突然消失，说明故障可能在JBE、插头、针脚或线路上。
    （3）当摇晃JBE插头上的线束时，故障偶尔重现，说明故障只在插头、针脚或线路上。
    （4）当只摇晃JBE上PT-CAN针脚线路时，故障偶尔又重现，说明故障在PT_ CAN针脚或线路上。
    （5）当挑出PT_CAN针脚，只将针脚重新插上去，发现很松，更换针脚，插好插头，摇晃插头，故障不再重现，说明故障点在JBE上的PT_CAN针脚上，故障排除。
    确认故障点：
    通过上述测量，可以判定该车故障点：JBE上的PT_CAN针脚松动，偶尔有接触电阻过大或虚接的现象，从而导致PT_ CAN信号失真。
    具体故障点：JBE的PT_CAN两个针脚松动，虚接，偶尔断路，导致PT_CAN信号失真。
 

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