一辆行驶里程约3000km，车型为F25，配置N52发动机的2012年宝马X3。用户反映：该车辆在行驶中突然显示机油保养的公里数只剩下0千米，实际车辆的机油保养周期是12 000千米，距离机油保养里程还有9000多千米，并且进行机油液面检测时无法通过中央显示器显示发动机的机油液位。
    故障诊断：该车在发动机的油底壳中安装了一个机油状态传感器，通过测量机油油位可以避免油位过低及因此而造成发动机损坏，并且通过测量机油状态可以精确测算出何时需要更换发动机机油。该传感器由两个重叠安装的筒形电容器组成，机油状态通过下面的小电容器测得，两根金属管作为电容器电极嵌套安装。在电极之间有发动机机油作为电介质，发动机机油的电特性随着发动机磨损碎屑不断增加以及添加剂的分解而变化。电容器（机油状态传感器）的电容又因这个变化（电介质）而变化，相应的电容值将在传感器内的电子分析装置中处理成一个数字信号，这个传感器数字信号作为发动机机油状态信息传送给DME ，这个传感器信号值将在DME中进行处理以便计算距下次换油保养的日期。机油油位在传感器的上部测得，传感器的这一部分在油底壳的油位高度处，其随着油位（电介质）的下降电容器的电容也发生变化，这个电容值将由传感器电子装置处理成一个数字信号并传送到DME ， DME通过总线传输到中央信息显示器和仪表中，然后显示油底壳中机油的液位。
    接车后进行机油液位的检查，检查结果如图1所示。

    连接ISID进行诊断检测，读取故障内容为DME 1 C5104机油状态传感器，通信：无通信，故障频率255次，故障当前存在。查询故障内容描述如表1所示。选择故障内容执行检测计划，ISTA系统分析可能的故障原因：

1．电线束损坏。
2．串行数据接口的一个相连部件干扰了通信。
建议检测下列导线和插头连接：D＿BSD，如有必要修理导线和插头连接。在故障内容的描述中分析的故障原因是机油状态传感器和DME之间的BSD断路或者机油状态传感器损坏，保养措施建议检测机油状态传感器和DME之间的BSD线路或者更换机油状态传感器。机油状态传感器和DME之间的BSD的电路如图2所示。

    接下来举升起车辆检查机油状态传感器的线束，检查发现机油状态传感器和DME之间的BSD导线并没有异常，机油状态传感器线束其中有一根线断开，如图3所示。检查发现这根线是机油状态传感器的供电线，当这根线断开后，传感器无法工作，传感器和DME之间也就无法通信了，所以机油液面无法测量，机油的状态不能监控，机油保养信息就会显示错误的提示信息。

    维修断开的线束，删除故障存储，故障排除。