故障诊断：操作后备箱盖上的内部后备箱盖按钮，后备箱确实无反应。操作外侧后备箱盖按钮，后备箱可以正常开启或关闭。操作钥匙上后备箱盖按钮，后备箱也可以正常开启或关闭。故障很明显，除了后备箱内部按钮控制后备箱盖，后备箱盖不能正常工作。使用其他方式操控后备箱，后备箱盖都可以正常工作。故障好似就锁定在后备箱盖内部按钮的供电、搭铁、信号、执行器本身故障。

    本着从简入难原则，此款车的内部后备箱盖按钮比较容易拆，故优先对调（更换正常测试开关）后备箱盖上的内部后备箱盖开关，试车，故障依旧。

    由此看来，此车的故障不是简单的后备箱盖内部按钮故障。使用宝马原厂的诊断仪ISTA检测，存有相关故障码（如图1所示）：0X804139后备箱盖或右侧双叶门中控锁驱动装置断路或对蓄电池电压短路。

      根据故障码生成检测计划提示：

      ·功能测试

    ·检测导线和插头连接

    ·检查车门锁

      ·检测控制可以设码单元

      于是，按部就班地逐步检查。检查除了后备箱盖内部按钮无法控制后备箱盖，其他控制方式都正常。

    对车辆后备箱盖功能模块（简称HKFM）编程设码，故障依旧。

    测量后备箱盖内部按钮的供电、搭铁、信号。测量开关的插头S21*1B处1针脚电压12.21V（搭铁）不正常，2针脚电压10.26V（按钮开关信号）4针脚电压10.26V（按钮开关信号），3针脚电压12.21V（供电电压）。后备箱盖内部按钮电路图，如图2所示。

      在检查后备箱盖内部按钮时，同时发现，后备箱内的照明灯也均不亮，测量后备箱内的照明灯插头E34*1B处2针脚供电电压为12.21V，测量后备箱内的照明灯插头E34*1B处1针脚搭铁电压为10.26V不正常，后备箱盖内按钮和后备箱饰灯处的搭铁线的电压为实电，测量搭铁电阻无穷大。后备箱内饰灯电路图，如图3所示。