故阵诊断：接车后，经宝马原厂诊断系统ISTA读取模块存储故障，存有故障码：0x190302燃油箱泄漏诊断模块（NVLD），燃油箱排气系统，识别到大于0.5mm的微量泄漏，如图1所示。

    根据故障码0x190302生成检测引导提示：①检查油箱盖是否正常关闭？②检查油箱盖限止带是否曾经夹住和夹住痕迹。根据厂方技术通函，检查故障码细节中的从最近一次加油算起的时间间隔小于2880min（48h），则删除故障码，试车，若故障不重现，则交车。查看故障码细节发现此故障距离最近一次加油时间间隔700多分钟，即从最后一次加油后约11.5h，故障被识别，符合NVLD工作时间条件（NVLD工作时间条件请看下文）。未发现加油盖未拧紧，未发现油箱盖限止带曾经夹住或夹住痕迹，如图2所示。

    删除故障码试车，故障码不再重现。建议客户留车检查，客户赶时间，要求先把车开走，等下次故障再出现了，再来维修。

    2021年7月17日车辆再次进店，仍旧报故障码0x190302，检查加油口盖拧紧状态。检测故障码细节记录，最近一次加油时间间隔400多分钟，此次对车辆进行烟雾测试。烟雾识别到燃油系统微量泄漏。然后对燃油箱排气系统进行泄漏检测，发现NVLD（真空自然泄漏检测，以下简称NVLD）压力开关处存在泄漏，更换配件后删除故障码，试车，故障消失。客户需用车，未确认是否真实被排除，交由客户再试。

    真空自然泄漏检测（NVLD）是一种用于燃油蒸发系统的被动诊断系统。NVLD需要发动机关闭较长时间，以便识别泄漏。因此无法快速测试是否泄漏。根据环境条件，诊断时间通常在发动机关闭6-12h之间。

    加利福尼亚州大气资源局（CARB）颁布了一项规定，这项规定是燃油蒸发系统内总泄漏量超过0.51mm时必须能识别到。因此，燃油蒸发系统必须满足以下要求：

    ·相对环境的密封性

    ·泄漏识别和显示

    2021年8月4日车辆再次进厂，客户再次反映车辆仪表仍然提示故障灯亮。经ISTA检测，存有故障码0x190302;查看故障码细节最近一次加油时间间隔400多分钟。再次检查加油口盖正常，烟雾测试正常，未发现泄漏点。客户赶时间，表示等他出差回来再开过来留厂检查。怀疑燃油箱排气阀损坏，删除故障，并将燃油箱排气阀与试驾车对调。

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