一辆行驶里程约4万km的2012年宝马520L F18轿车。用户反映：该车行驶中仪表中有时会报警提示“车前盖未关闭”。但实际检查车前盖已经关闭，重新打开后再次关闭，报警的现象有时还会出现。用户还反映行驶在颠簸的路面上故障现象的次数多些。
    接车后：首先进行基础检查，在前盖关闭的状态下，向上抬起前盖，没有太大的间隙，前盖和车辆两侧的叶子板的间隙和高度一致，排除是调整的问题。根据用户反映的故障现象专门在颠簸的路面上进行试车，车辆行驶中随着路面的颠簸仪表中的确有时会闪现
“车前盖未关闭”的提示。
    当车前盖关闭时，车前盖触点开关中的触点是打开的。打开车前盖时，车前盖触点开关的状态也发生改变（触点关闭）。车前盖触点开关连接在便捷进入及启动系统（CAS）上。CAS控制单元分析车前盖触点开关状态，未连接的车前盖触点开关被评估为关闭。车前盖关闭时，便捷进入及启动系统（CAS）收到一个低信号。车前盖触点开关通过一个2芯插头与车载网络连接，如图1所示。车前盖触点开关失灵时，预计将出现以下情况：便捷进入及启动系统（CAS）内出现故障记录。车前盖触点开关的功能检查可通过诊断系统执行。连接ISID进行诊断检测，系统中并没有故障存储。打开前盖或关闭前盖，通过数据流观察车前盖开关触点状态可以跟着变化，似乎没有问题。

    接下来检查前盖触点开关至便捷进入及启动系统（CAS）的线路，测量S17*1B端子的1号针脚至X149*1B端子的6号针脚之间的导通状态，测量结果显示两个线脚之间时断时通，说明线路的确存在问题。查阅车辆维修记录，发现车辆前期维修过前部的事故，更换过前保险杠及左前雾灯。会不会是上次的事故留下的后遗症呢？根据前盖触点开关的线束走向拆卸左前雾灯的饰板，发现有一段线束受过挤压，拆开线束发现线束中的线都受到严重的挤压，其中有一根紫绿色的线被挤压断开，如图2所示，这个线正是前盖触点开关至便捷进入及启动系统（CAS）的线。

    修复挤压断开的线束，路试故障现象没有再次出现，故障排除。