先连接示波器，出现波形后先断开一个节点，波形没有变化。在断开另一个节点，波形突然变了（如图9所示），波形似乎正常了。再测量节点的对地电压，这是电压也变成了接近5V， 4.84V，正常了！立刻以迅雷不及掩耳的速度连接GT 1对车辆进行诊断，这回自诊断系统可以白动识别车辆了，并目＿能够通信的模块也多了。现在故障范围终于搞清楚了，就是这一条CAN线相连接的某个模块有问题！仔细看这条线的走向，通向车辆的后部（如图10所示）。顺藤摸瓜，沿着这条线向后边找，终于，在后排座椅的中央控制模块与这条CAN线相连，并且只有这一个模块（如图11所示）。





    故障排除：更换了后排座椅的中央控制模块，重新连接CAN线节点，再次用诊断仪诊断车辆，诊断仪可以自动识别车辆，并且可以执行快速检测。至此，故障排除。
    故障总结：通过这个案例的维修发现，对于自己不了解的车辆系统在维修时一定要先了解它的土作原理、运行结构，仅凭维修手册和线路图有时也会无从下手。

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