一辆行驶里程约2000km，发动机型号为CAD，变速器型号为0BK的奥迪Q5。用户反映：该车发动机舱内部怠速时异响。
    故障诊断：1发动机启动后坐车内响声特别明显，像发动机游车一样声响一阵一阵，“呜呜”声，但是发动机上下抖动，打开机舱听不见此响声。
    2．将发动机前部的发电机皮带拆卸后，启动发动机响声消除。
    3．初步判断是由于前部皮带带动的部件发出，尝试更换皮带张紧器、发电机、皮带曲轴皮带盘，故障依旧。
    4．故障分析方向开始转变，分析是不是由于负荷不同导致其他部件振动发出，尝试调整发动机机脚、副车架、燃油管、排气管等附件，故障依旧。
    5．此时故障诊断陷入了僵局，重新理了理思路，还是重新回到发电机皮带附件上来，只剩空调泵了，下一步进行互换空调泵，在换泵前，先回收了制冷剂，发现制冷剂回收后，启动发动机响声消除。
    6．这时故障排除出现了转机，此前我们忽略最不可能的空调系统，却出现了故障
    7．进一步拆卸空调泵发现故障点，低压口有个。形圈卡滞（如图1所示）。

    8．进一步检查此。形圈，发现是空调同轴管快速接头的低压管。形圈（如图2所示）。

    变形的快速接头与新的刘一比（如图3所示）。

    故障排除：更换低压接头。形圈，重新装复试车，故障排除。
    故障总结：故障点是低压管山于缺少。形圈，与同轴管有振动间隙，声响共振通过蒸发箱传至车内部，因此外部响声不明显，当拆卸皮带后，空调泵的没有转动，振动频率没有达到共振的要求，所以就没有响声，所以前期一开始就没有往空调系统方面想，万事没有绝对的。