一辆行驶里程约12万km的奔驰S350轿车。客户反映：该车倒车影像不能用了。现在挂上倒挡倒车时COMAND显示屏黑屏，没有任何图像，看不到车辆后方的实际情况。
    故障诊断：接到此车后，根据客户的描述启动车辆，挂上倒挡后，COMAND显示屏黑屏，没有图像，但是有倒车辅助线显示，如图1所示。

    接着连接奔驰专用的诊断仪Star-D，未发现有相关的故障码。
    对应于此款车曾经也遇到过类似的情况，但是不同的是COMAND显示屏是蓝屏，并非黑屏。也遇到过和这个一样的故障图像，是因为摄像头的线路有断路造成的。比如后备箱在来回开关时容易造成后视摄像头线束折断，具体位置如图2所示。

    凭借以前的经验，我们检查了后视摄像头的线束，此车后视摄像头线束的确有过折断，不过客户描述，已经在外面把线束接好了。在外面的加装店把线束接好后，故障依旧，没有改善。怀疑是其他的地方配件坏了，不是线束的问题，所以把车开到店里进一步维修。图3是在外面维修的线束。

    由于线束已经维修过了，然后就没有考虑线束的问题了，调试了一个供电模块后，故障还是没有改善。难道是后视摄像头出了问题，拆下后视摄像头检查，外观没有什么异常，调试一个摄像头后，故障也没有什么改善。这就奇怪了。为了更清楚的分析问题查找电路图，如图4所示。

    改变思路，分析电路图，决定从头开始。首先测量N66/10倒车摄像机供电模块的供电12.8V，正常；搭铁0.3Ω，正常。测量N66/10倒车摄像机供电模块插头的3号脚有12.6V的倒车灯信号，正常。测量N66/10倒车摄像机供电模块的插头到A40/3驾驶室管理及数据系统（COMAND）控制模块插头的线束无断路，无短路，正常。这就奇怪了，根据电路图可以看出，所有的部件基本都排除了，唯一没有排除的只有A40/3驾驶室管理及数据系统（COMAND）控制模块，难道说是A40/3驾驶室管理及数据系统（COMAND）控制模块出了问题。那么调试一个试试再说，但是调试一个A40/3驾驶室管理及数据系统（COMAND）控制模块后，故障依旧。
    现在从电路图上看出技师唯一没有测量验证的只有N66/10倒车摄像机供电模块的2号插头到B84/3x1倒车摄像机插接器。此线束也是在外面的加装店维修的线束。拔下两头的插头测量每根导线电阻均小于1Ω，导通正常，也没有对地搭铁。接着测量两两线束，发现有两根线的万用表的电阻值来回跳动，特别是动线束时很明显。找到确切的位置，发现是在外维修线束时，线束的屏蔽线的一根金属丝和一个信号线缠绕到一起了，如图5所示。

    故障排除：拆下线束，重新连接焊接好线束后，经试车，故障排除。
    故障总结：此案例的难点在于故障的出现不会引起报故障码，没有相关的故障指导，也没有实际值的查看，更没有激活等。所以，排除控制模块、排除摄像头等最快的方法只有考虑调试配件。在故障维修排除中，要充分的了解此车曾经的维修情况，通过观察或者通过认真询问客户等，了解更多的信息，帮助分析排除故障。此案例突出的说明了不能轻信别人的维修结果。当没有好的思路和解决方案时，排除其他干扰理清思路从头开始，按自己的维修思路一步一步查找，最终一定能找到故障点，解决问题。