一辆行驶里程超21万km的 2004年大众奥迪A6 1.8T轿车。用户反映：该车排气冒烟。
    检查分析：维修人员试车，发现该车在怠速运转时，排气中带有白色烟雾。检测发动机控制单元，无故障码。查看数据，发现空气流量略微偏高（图1），但喷油修正量却正常（图2）。进一步观察，其点火正时正常（图3）。





    根据数据分析，该车混合气燃烧正常，在这种情况下空气流量高的原因应该是发动机的运转阻力偏大。结合排气烟雾状况分析，推测缸壁受损。在缸筒变形的情况下，控油环无法正常控制油膜厚度，导致气环将多余的机油刮入燃烧室。烟雾应为机油燃烧后形成气体。
    检查发动机散热器，发现其表面积存了大量灰尘。询问用户得知，该车近来经常出现高温，需要不停地补充冷却液。用内窥镜检查，发现缸壁有拉缸的痕迹。分析原因认为，由于发动机过热，导致活塞膨胀后与气缸配合间隙过小，从而破坏了活塞与缸壁之间的油膜，造成机械损伤。
    故障排除：大修发动机，清理发动机散热器，故障排除。