一辆行驶里程约10万km，车型为F18，搭载N52发动机的2011年宝马523Li轿车。用户反映：该车无法启动。
    检查分析：维修人员试车，发现该车启动机运转正常，但发动机无法启动。检测发动机控制单元，发现故障码130108----进气凸轮轴相位调节误差过大；162001----进气凸轮轴传感器同步功能异常。执行检测计划，要求更换相位调整机构。
    查看相关资料，根据PUMA51382216-05的提示，将发动机气门室盖打开检查，发现进气凸轮轴相位调整执行机构的螺栓全部断裂（图1）。

    拆下油底壳找到螺栓残留物后，更换凸轮轴相位调整机构。但在安装正时链条时发现曲轴无法转动。进一步检查，并将机油过滤，未发现金属物质。拆下机虑，也未发现金属物质。拆下变矩器螺栓后，发现仍然无法转动曲轴。最后将发动机分解后发现曲轴抱死，曲轴轴瓦损伤（图2）。

    故障排除：更换凸轮轴相位调整机构、曲轴和曲轴瓦，试车确认故障排除。
    相关资料：2014-2015年最新版宝马维修查询系统（带维修手册和电路图）