一辆行驶里程约10万km，车型为F18，搭载N52发动机的2011年宝马523Li轿车。用户反映：该车左前轮胎因长期气压过低而导致磨损严重，但胎压监测系统却从未报警。
    检查分析：维修人员检测行驶稳定系统控制单元DSC，未发现故障码。读取胎压传感器的自适应值，发现其数据获取进程已经完成了90%，按理说应该可以正常工作了。
    将左前轮的胎压降到100 kPa后试车，车辆行驶5 km，仍不见胎压报警。将左前轮胎压传感器的自适应值清零后重新获取，路试约12 km，获取进程达到100%。再次将左前轮的胎压降到100 kPa后试车，发现仍不报警。查阅维修资料得知，胎压报警系统是根据车辆行驶状态来确定报警闭值的，所以要得到正确的闭值，凡是与车身状态有关的参数都必须处于正常范围内。
    故障排除：将转向角度传感器、悬架高度传感器和加速度传感器等进行初始化。采用同样的方法路试，不久胎压报警灯点亮。
    相关资料：2014-2015年最新版宝马维修查询系统（带维修手册和电路图）