一辆行驶里程约14.8万km，搭载N62发动机的2008年宝马750Li轿车。车主反映：该车发动机故障灯经常异常点亮，且将发动机熄火后重新启动着机，发动机故障灯有时会熄灭。
    故障诊断：用故障检测仪（ISTA）检测，在发动机控制单元（DME）中读得故障代码“0029E8 DME怠速下混合气调校的时间因数2”（图1），怀疑气缸列2的混合气浓度调节有故障；进入DME功能选项，选择空燃比控制相关参数，发现气缸列1和气缸列2的氧传感器加法调校值均为5.02（正常应为0.00左右），且过量空气系数均约为2.00（正常应约为1.00），说明混合气过稀；执行检测计划，提示检查燃油供给系统及进气系统密封性。

    根据提示，首先用燃油压力表测量燃油压力，稳定在3.5 bar（1 bar=100 kPa）左右，正常；接着用宝马专用烟雾测试仪测量进气系统的密封性，发现气缸列2气门室盖上的曲轴箱强制通风阀处有明显漏气现象。该曲轴箱强制通风阀通过1根塑料波纹管与发动机进气管连接，用于调节曲轴箱内的压力，同时避免曲轴箱内的废气直接进入大气，对环境造成污染。拆下曲轴箱强制通风阀检查，发现其内部橡胶元件损坏（图2）。

    故障排除：更换曲轴箱强制通风阀后试车，发动机故障灯不再异常点亮，且气缸列1和气缸列2的氧传感器加法调校值及过量空气系数均恢复正常（图3）。


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