一辆行驶里程约11万km，车型为F18，搭载N52发动机的2011年宝马523Li轿车。用户反映：该车空调控制功能失灵。
    检查分析：维修人员试车发现，该车打开点火开关按下“MAX”按钮后，风量会变大，但是很快会自动变小，再按“MAX”就没有任何反应了。起动发动机开空调，风量被固定在某个固定值上，调节风量无反应，而且温度也不能调节。用GTI检测空调控制单元旧KA，无故障存储。进入控制单元功能的部件状态选项，对空调各个按钮进行测试，创门的功能都能正常地反映出来，尤其是风量和温度的数据都显示正常。
    再次进入部件控制项目，调到最大风量，风量立刻达到了最大值，这样就排除了鼓风机和风机电阻的故障可能性，同时也可以排除空调面板控制键失效的可能性。
    把旧KA纳入检测计划，结果未发现故障。考虑到空调系统的故障往往是与发动机有关联的，于是又对全车进行了快速测试。果然在车身控制单元内发现有休眠电流异常的故障码。分析认为如果蓄电池电量不足，那么空调系统的运行必然会受到限制。
    观察休眠电流，发现当系统进入休眠状态后，鼓风机仍然在低速转动，原来问题出在这里。
    故障排除：更换鼓风机控制单元，试车确认故障排除。
    相关资料：2014-2015年最新版宝马维修查询系统（带维修手册和电路图）