一辆行驶里程约13万km，搭载BSA发动机的2010年上汽大众桑塔纳1.8手动挡轿车。用户反映：该车有时闯车。
    检查分析：维修人员连接V.A.G1552故障诊断仪查询发动机控制单元J220，无故障码。带着故障诊断仪路试，发现在低挡行驶时，发动机转速达到2 000 r/min时，类似游车的现象出现了。此时观察转速表，发动机转速在1 600～2200 r/min范围内波动。这种现象持续3～5次后，症状逐渐减轻。3挡行驶时，发动机转速波动的幅度减小，4挡以上行驶时症状基本上不出现。
    当发动机转速波动时，从V.A.G1552读出节气门电位计G187、G188和加速踏板传感器G79、G185信号的62组测量值为26％～14%、73%～85%、48%、24%。由该组数据的含义得知，虽然3、4组G79、G185的信号并没有变化，但由于某种原因，节气门处于关小和开大的调节状态中。
    查阅制动信号的动态值，发现在缓加速时数据块66组2区的测量值为00000000、急速踩下油门踏板，测量值右起第1位数码由0变成了1。查阅资料得知，右起第1位为制动灯开关F信号，第2位为制动踏板开关F47的信号。再次试车发现，当2个数位上的数据1出现的同时，发动机转速急剧下降，数据由1变为0，发动机转速又瞬时上升，这表明行驶时制动灯开关信号存在异常。
    故障排除：更换制动灯开关，试车故障排除。
    相关资料：2013年上海大众全新桑塔纳原厂维修手册（含电路）