一辆行驶里程约9.2万km、车型为E90，配置N52发动机的2014年宝马325i轿车。客户反映：该车在冷车或者等红灯时发动机偶尔熄火，没有检查控制信息，也没有任何故障灯点亮，但重新启动后一切正常。
    故障诊断：首先同客户一起验证故障现象，试车10km，始终无法试出故障，但是等红灯时发动机偶尔会出现一两次转速上下波动100r/min左右的现象。询问客户，此故障已经出现了3个月了，熄火频率趣来越高的趋势，客户之前已经尝试更换了不同加油站的98号汽油，添加过几瓶汽油添加剂，在其他修理厂进行过免拆积炭清洗，节气门清洗，可是故障均没有改善。
    连接ISID诊断，竟然一个故障码都没有。客户表示，在其他修理厂诊断时也没有发现任何故障码，所以一直没有诊断方向。
    根据无故障码的故障检查，我们有3种检测方法：
    第一，根据数据流查看发动机实时工作状态。此方法要建立在维修者对这款发动机的正常工作数据非常了解的情况下才有可能确定诊断方向，根据某一数据异常，来分析相关系统或者元件出现故障的可能性。
    第二，宝马ISTA诊断系统的相关诊断程序ABL。宝马ISTA诊断系统同样提供引导性故障诊断程序，即维修者要根据故障现象查找到相关涉及的系统ABL程序，再根据程序指令检查具体的系统部件或测量实时数据，诊断仪和维修者互相协作沟通达到确定故障点的目的。此方法一般在数据流分析无果时可以尝试进行，但多数情况下，系统给出的维修建议都很广泛，对具体故障点不能确定。
    第三，维修经验。各个品牌和各款发动机都有相关的通病或常见故障点，各品牌厂家也都有相应的平台提供维修措施，相关维修资料或者论坛也有很多案例进行交流分享，这对我们分析没有故障码的故障也大有帮助。
    针对此车，首先，我们尝试读取数据流，在把发动机控制模块（DME）全部数据流调出后，我们发现其中有一个重要数据比较异常，即空气流量传感器。针对此款N52 2.5L排量的6缸发动机，正常车辆在没有负荷的怠速工况下（关掉所有用电设备），空气流量应该在12～13kg/h，并且应该保持稳定状态，但是此车数据显示在16～21kg/h变化不稳定，查看发动机转速也偶尔有几十转的波动变化，数据流如图1～图3所示。从经验上看转速变化不至于使空气流量传感器数据变化如此之大。是空气流量传感器数据异常导致转速轻微的变化吗？目前发动机没有出现熄火现象，所以暂时空气流量传感器问题还不敢确定。

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