一辆行驶里程约3.5万km的宝马X5。该车辆行驶正常，但偶尔在等红绿灯的时候出现怠速游车。该车在1次等红绿灯时由于制动踩的较轻，车猛地蹿出，差点撞到前面车辆。这个问题已经修过好几次，在其它4S店清洗过积碳，也换过几个配件，可故障仍无好转。通过查看维修记录，之前一直正常保养，无事故、无进水，在其它店换过节气门和电子气门伺服电机。
    故障诊断：车辆入厂后，对该车进行了检测，电脑检测没有发现相关故障的故障码，读数据流时也没有发现明显的数据偏差，路试时也未发现客户所投诉的故障现象，与客户沟通后才知道该故障不是每次等红灯时都出现，没有什么规律，车辆越热越容易出现该故障，已经有1个多月了。前天还来店内检查过这个故障，当时检测和试车也没有出现该故障，维修技师对车辆重新编程后再进行路试无问题，但出厂后发现故障依旧存在。这种故障是最难处理的偶发故障，没有规律，难以检测，难以发现。
    经过再次电脑检测，依然没有故障记录。这样我只好把重点放在数据流的分析上，可N55的发动机数据过少，与正常车对比仍然没有发现数据偏差。
    故障分析：根据故障现象初步判断故障方向，或可能存在的故障点：怠速不稳游车主要原因是混合气配比出现故障。
    发动机怠速控制是根据冷却液温度以及一些辅助信号进行调节。比如空调信号、蓄电池低电压信号、挡位信号等计算出目标怠速。控制的是空气的质量（控制电子气门和节气门）、喷射的燃油量和点火时刻，所以分析故障主要原因可能是：
    1．传感器给出了错误信号。比如：空气流量计、进气压力传感器、前氧传感器、VVT传感器、节气门传感器等。
    2，执行器的动作卡滞不灵活。比如：节气门、VVT电机、VANOS、炭罐电磁阀、喷油器。
    3．发动机电月u故障。
    4.瞬间漏气。比如：曲轴箱通风、曲轴前后油封或进气系统。
    5．燃油系统。油压不稳，瞬间忽大忽小。

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