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宝马523Li轿车仪表板多个故障灯报警
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2017-10-29 13:10:25

    一辆行驶里程超21万km、车型为E60,搭载N52发动机的2009年宝马523Li轿车。用户反映:该车车身稳定系统(DSC)、防抱死制动系统(ABS )、胎压和驻车制动警告灯同时点亮。
    检查分析:维修人员经初步检查发现,除了用户所反映的现象外,中央显示屏还提示后制动片需要更换,但是观察发现制动片还很厚,不知这与故障是否有联系。
    查看该车的维修记录,以前曾出现过类似的故障,当时根据故障码的提示更换了DSC控制单元。用户反映上次维修后已经行驶了2 000 km,直到最近这个问题才又一次出现。
    检测DSC控制单元,发现有CAN通信故障、胎压监控故障和转向角传感器故障。与上次不同的是,这次故障码都无法删除。由于出现了新的故障现象,所以决定从制动片错误报警来着手检查。
    查阅资料得知,该车的制动片磨损传感器为双级式传感器(图1)。在制动片未磨损时传感器的2根导线是导通的,在制动片磨到约6 mm时导线断开,报警进入第一级。2根导线之间的电阻与完全导通变为470Ω,黄色报警灯点亮。当制动片磨损到4 mm时,电阻也被磨断,2根导线之间变为断路,红色报警灯点亮。

    现在是红色报警灯点亮,而且是单独提示右后轮制动片需要更换。根据实际情况看,2个后轮的制动片磨损程度是一致的。左后轮制动片连第一级报警都没有达到,为什么右后轮的已经达到了第二级呢?根据这个怪现象推测,应该是右后轮的线束有问题。
    拆下右后轮和翼子板内衬检查线束,发现在车轮的正上方,轮速传感器的双绞线和制动片传感器线束均已断开,很明显是被老鼠咬断的(图2)。

    故障排除:修复被咬断的线束,故障彻底排除。

    相关资料:2016年最新宝马ISTA4.02中文维修信息系统

关键词:宝马523 线束

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