综合分析，确认故障原因如下：
·电子真空泵磨损
·真空管路漏气
·机械真空泵漏气
·发动机进气歧管真空不足
·真空压力传感器故障
·DME软硬件故障
·真空管单向阀卡滞
·其他故障
详细分析执行ABL，如图4所示。
从真空数据土看，无论怠速还是行车，真空压力始终低于DME计算值，而电子真空泵的作用仅在加速时弥补进气歧管后方真空不足，所以正常怠速状态下，在电子泵不工作时，发动机就应该能提供足够的真空，而此车怠速状态制动真空度就低于标准，所以重点要检查发动机进气歧管真空度，读取进气压力传感器数值为42kPa（420mbar）左右，且发动机怠速稳定，读取怠速阀开度18°左右，因为没有同款车比较，也没有相关经验值，所以无法判断是否有问题。
此时有人建议更换电子真空泵，并清洗怠速阀和节气门尝试，客户也同意维修方案，可是折腾了3天，换了洗了，故障依旧。
看来还是不能盲目更换配件，于是再次进入理论分析模式。
因为没有相关资料辅助分析，根据车辆真空管路走向，我们绘制了草图，如图5所示。
根据草图，拆检所有部件如图6所示。
检查所有接口正常，对单向阀2进行导通测试正常。
对单向阀1拆检发现下部接触发动机的部分已经腐蚀缺损（如图7所示），但对其进行密封性和单向导通测试仍然正常。
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